回复@溯世: 这个你完全记错了。
一、余承东在今年的百人会电动汽车论坛讲，为了让车BU能够早日闭环，智选模式最近只做三十万以上的车型。
二、四月份智界要上市，需要大量对华为管理法熟稔的员工，而奇瑞的员工恐很难达标，统管的四界超出$赛力斯(SH601127)$ 的管控分配用工是很正常的。//@溯世:回复@mini股民:一、老哥记错了，是不做二十万以下的车。m5还是有缺憾的，但即便有缺憾也表现很好了，华为赛力斯也不奢求它能走大量，m5是补齐精致性能小车的一环，之前我详细论述过。请看ls6，g6这些个更低价位，同等大小定位的阶段性车皇如今又销量几何呀？
二、减产是年前我们就知晓可以推算出的事呀。理想单款车型巅峰和稳态和当下又能卖多少？实在是去年m7的销量实在太爆炸了。
三、赛力斯几次宣称的都是四十万左右的年目标哈bba销量乏力还需要我帮你印证吗？
四、老哥别误会哈，这些“外援”员工都是些熟练普工，重庆周边的居多，你给出车费给安家嘛，北汽江淮出的起八九千的工资吗？