dolly0526

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1986年没打破，是因为日本造不出更多的车吗

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回复@温柔原始人: 如果你是工人你支持哪一种，你会用自己的生活质量给大国梦买单吗//@温柔原始人:回复@想猫的人:各有各玩法。咱们补企业压工人，他们加关税补工人。主动权好像在我们手里，

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回复@韭菜涨了割: 大力发展电动车，然后燃油车赢麻了？//@韭菜涨了割:回复@罗大迪奥:无脑喷子，不看看国产出口了多少燃油车

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回复@Atexum: 被动推动收入上涨，最先发生的事情是一大帮人要出局了，收入还没涨成本大幅增加；水电气对买股票的人来说不算什么，对六亿基本盘来说影响很大，涨基本物料的价格已经是没有办法的办法//@Atexum:回复@StayFoolish-:基础物价上涨是有可能推动需求恢复的进而推动工资上涨的。基础物价上...

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回复@精神的翻倍小真诚: 今年丰田现代联手偷了大众的老窝//@精神的翻倍小真诚:回复@青春2023:其实也不是特斯拉的问题，是电动车的问题，这会真是传统车企一发力，电动车企业就要没了，丰田的hev在疯狂抢电动车的市场，你看丰田在欧洲的增速简直恐怖，国内电动车过的比特斯拉惨多了，特斯拉...

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没有足够宽的高效区间的阿特金森/米勒循环的发动机；非政策产物的混动车型，本质上是发动机功力比拼

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从另一个角度来说，1980年日本汽车出口达到600w，签了广场协议；升值和关税二选一，要不然都没法过

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在房子只有70年产权的地方，大部分人很难理解百年企业的逻辑

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这不是说明人人喊打的抖音被低估了么。。

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国产高端品牌已经贴到国产走量品牌的价格带了，下一步减配保利润，然后就车底走上二十年前摩托车的路线，目前走到了一半

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回复@metalslime: //@metalslime:回复@bigfatcat:利好来大A避险。 再说大A在国九条后今年是转型为正常市场元年。 虽然以前大A是另类投资品，但是经济增速下降后随着管理模式改善，投资驱动这一做空市场的根本因素被去除，会逐渐具备更多的"成熟市场＂特征。

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回复@此用户不存在8888: 过剩三宝，参考世纪初的摩托车//@此用户不存在8888:回复@闭嘴磨牙口:新闻不是一直吹出口新三样嘛（电车，光伏板，锂电池）；

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回复@周奔驰: 热知识，大陆的油价比资源贫瘠人人喊打的日本岛油价高几毛钱//@周奔驰:回复@艺术家Simon:国外这么喜欢燃油车啊

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//@裸奔向前: 中国的评级机构，给恒大特别优秀的级别，结果你也知道了！

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回复@JohnnyZLZZZ: 这个说法十年前就有，茅台2000多的时候股东天天嘲讽，其实九零后不喝一直没变，变量是经销商没钱了//@JohnnyZLZZZ:回复@StayFoolish-:白酒多去看看市销率，。你会发现，白酒大部分都在经销商手里。尤其是茅台。。实际在市场上喝的茅台并不多。多去调研调研。白酒的价格是...

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回复@一只等待机会的狼: 剩三家？那只能是一汽东风长安了，原因很简单；而且最早确实只有这三家，一汽比现代还早十年创办，所以说套市场经济那一套没有意义的//@一只等待机会的狼:回复@心定则神闲:如果未来只剩下三家，跟德国一样的时候，你猜能不能赚钱？

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读了本科，但不让学逻辑学

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回复@全安行: 有没有想过这才是喜闻乐见的事情，毕竟平台和大主播的税太好抽了，比管理个体户容易的多，商务部上个月还在发文支持直播电商//@全安行:[该内容已被作者删除]

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回复@抽烟的喵: 不同的人kpi不一样，各部门很急，top从来不急//@抽烟的喵:回复@我是表好胚:你这大v真的是瞎说一通，你是连政府工作报告都不看，能区分里面不同表述的区别吗？