最新数据显示，美国二手车批发价格已从1月份的历史最高点明显回落，这表明美国通胀的最大推手之一可能已经开始退烧。
据CNBC报道，美国最大汽车线上线下交易平台Cox Automotive周五表示，4月份，公司旗下的曼海姆二手车价格指数（Manheim Used Vehicle Value Index）较3月份下降了1%，为自1月份以来连续第三个月出现下降。这一指数追踪美国汽车经销商购买待售二手车的批发价格，以及经销商购买的二手车类型和行驶里程。
Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke在接受CNBC采访时表示：“我们显然又回到了汽车贬值的时代，这对通胀和想买车的消费者来说都是好消息。”
实际上，一年多来，汽车行业一直饱受缺“芯”折磨。芯片短缺意味着新车生产受阻，导致新车库存处于创纪录低位，进一步推高新车价格。
这种情况促使许多买家进入二手车市场，在供不应求的情况下，美国二手车批发价在1月拉升至历史最高点。但是，随着供应链紧张逐渐缓解，二手车价格于2月已经出现了潜在的拐点。
曼海姆二手车价格指数显示，截至周五，美国二手汽批发价自1月份创下历史新高以来已经下跌了6.4%。
不过，目前二手车价格仍处于极高水平，曼海姆二手车价值指数较上年同期仍上涨了14%。
但值得一提的是，根据曼海姆的数据，4月份二手车零售额较3月份下降了13%，这表明在价格处于极高水平的情况下，二手车需求正在放缓。
Smoke预计，二手车价格将保持在高位水平，但会回到"相当正常的模式"，今年晚些时候价格可能会小幅上涨，并不太可能出现大幅回调。
“这不是人们投机的大宗商品市场，二手车实际上是为人们提供效用的资产。”
在过去一年，二手车成为通货膨胀的主要推手之一。美国劳工统计局数据显示，今年1月，二手车对美国通胀的贡献同比增幅超过1%。而在过去20年，二手车对通胀的贡献率平均几乎为零。
因此，二手车价格下跌对于忙于应对通胀的拜登政府来说可能是个好消息。
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