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回复@金凤一号: 你放心一定会的,以后45+发动机热效率,2000+续航,nedc油耗,这三样,一定会成为中国新能源混动市场的新标准//@金凤一号:回复@金凤一号:$比亚迪(SZ002594)$ 我就是问问,随着秦L和第五代DM成为市场火热,加大油箱会不会成为未来一段时间,国内新能源插混车型的潮流。但看大家的回复都挺激动的,似乎是都认为加大油箱是反潮流。但是如果有一个车型加大油箱续航到2000kM了,其他家车企和车型你们说该跟不跟?长城要不要跟?$吉利汽车(00175)$ 要不要跟?$长安汽车(SZ000625)$ 跟不跟?广汽跟不跟?理想跟不跟?这些车企都有插混车型,不跟就到不了2000KM续航,到不了就不太容易同台竞争了。这种竞争和生存压力下,就有可能造成反潮流成为潮流。如果反潮流成为潮流,对于我国的新能源车和环保事业进程来说,大家觉得算不算劣币驱逐良币?另外也有人问NEDC油耗和WLTC油耗到底啥区别,其实跟油箱一个道理,都是劣币与良币的关系。
引用:
2024-06-02 11:08
$比亚迪(SZ002594)$ 第五代DM把油箱从50L升级到65L,这会不会成为一种趋势?那第六代DM,会不会把油箱从65L升级到70-75L ?这样续航还能增加。大家怎么看?

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06-03 10:36

那就是劣币驱逐良币了。