回复@金凤一号: 你放心一定会的，以后45+发动机热效率，2000+续航，nedc油耗，这三样，一定会成为中国新能源混动市场的新标准//@金凤一号:回复@金凤一号:$比亚迪(SZ002594)$ 我就是问问，随着秦L和第五代DM成为市场火热，加大油箱会不会成为未来一段时间，国内新能源插混车型的潮流。但看大家的回复都挺激动的，似乎是都认为加大油箱是反潮流。但是如果有一个车型加大油箱续航到2000kM了，其他家车企和车型你们说该跟不跟？长城要不要跟？$吉利汽车(00175)$ 要不要跟？$长安汽车(SZ000625)$ 跟不跟？广汽跟不跟？理想跟不跟？这些车企都有插混车型，不跟就到不了2000KM续航，到不了就不太容易同台竞争了。这种竞争和生存压力下，就有可能造成反潮流成为潮流。如果反潮流成为潮流，对于我国的新能源车和环保事业进程来说，大家觉得算不算劣币驱逐良币？另外也有人问NEDC油耗和WLTC油耗到底啥区别，其实跟油箱一个道理，都是劣币与良币的关系。