又看一遍大道北大演讲，看完我心态感觉又好了一些![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
【段永平的投资智慧（全10集）-哔哩哔哩】 网页链接
俯首拜大道
大道都难走，小路更崎岖。每一次交易都是独立行为，和你之前的交易无关，和你的机会成本有关，和你对未来的价值判断有关。看问题要想本质的东西，否则你会走偏，做事情要经常检查自己是否忘记了初心，偏离了本质。凡事都应向内求，而不是在外界找理由。躲避灾祸的发生比解决灾祸高明的多。凡事不要装，否则只会把你的思维搞乱，有就有，没有就没有，懂就懂，不懂就不懂。最危险人是那种能力突出，品行不端，不懂装懂的半吊子。
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他的全部讨论
我倒是希望理想慢些发展，走得更扎实些，把用户需求和商业模式，组织效率做的更具有护城河。该有的市场总会有的，何必那么急冲冲。
回复@砸盘客: 对于汽车来说，面子是很重要的客户价值。品牌形象太差会干扰消费者买车。油车因为没有创新，毛利率和绝对价格都起不来。电车时代品牌形象，毛利率都上升了很多。//@砸盘客:回复@山区小孩:证明你还活在面子里呀 那些老车已经没有新鲜感了
fast is slow
回复@悟道厚德: 凡事有度，白水喝多了也中毒，这个完全靠自己控制。酒是人类最好的助兴饮料，没有之一。具有差异化的高品质白酒更是人类社交活动规格的最佳标签。//@悟道厚德:回复@清纯的股指奇才:饮用白酒的人可能会减少，饮用茅台的可能会增加。美国人发达一百年了，喝酒的可没减少。禁酒令期间...
回复@悟道厚德: 使用股权激励对公司的财务效率会有帮助，但不能损害股东权益，否则股权激励效果下降。
业务成熟期，控制股权激励规模，增加回购保障股权价值更重要。
目前股权激励的总规模还是相对合理的，回购数量少了些。//@悟道厚德:回复@大道无形我有型:目前腾讯的激励强度，减少股权...
回复@耐力小白: 的确非常难，虽然汽车已经有了账号，应用商店和智能化的人机交互。但是主要的客户价值还是车的硬件。//@耐力小白:回复@俯首拜大道:我觉得这还是非常大的难度。毕竟相比手机，汽车在时间花费和能做的事上，还是要少点多。
看看随着车载智能的发展，用车的场景会有多大的扩展，如...
回复@复兴公园: 任何行业都有监管，完全的自由市场不存在的。//@复兴公园:回复@fone_fone:今天是游戏，明天呢？
回复@高礼成蹊: 消费习惯，法律体系差别。欧美直播卖货可能随时面临巨额罚款。//@高礼成蹊:回复@water2017:欧美为什么很少有直播带货和明星代言？因为在欧美直播带货和明星代言，在性质上都属于证人广告，直播带货人和广告代言人必须是产品的真实使用者，而且要承担相应的法律责任，如果直播带货和...
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回复@以梦为马的老韭菜: 你说这么细，不怕被公安蜀黍抓铺啊//@以梦为马的老韭菜:回复@刺客assassin:小鹏自研的是自动驾驶芯片中的 NPU 模块，CPU、GPU 等模块则外购 IP，在 IP 基础上开发，所有模块都会被集成到 SoC 中，这需要一个整体的 SoC 架构设计。小鹏最初把 SoC 设计交给了 Marvell...
回复@山区小孩: 我也觉得，汽车的用户价值很大一部分来自于面子。买个卡宴别人都给面子，买个蔚来可能要花不少时间解释为啥别人的蔚来30万，我的八十万。//@山区小孩:回复@busvip:蔚来这个车现场体验感确实一般。还不如整台卡宴
稳扎稳打吧，汽车业的护城河目前看不好挖。