回复@痛快舒畅: 舒畅怎么看这次北京车展的新车，有什么看好的车或者有意思的车吗？//@痛快舒畅:回复@Key的投资笔记:别研究了，越研究越冲动。
123木头人Minoy
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他的全部讨论
回复@慢慢一号: 另外，我想说方丈就一定很厉害吗？就说什么都对吗？还是先把雪球的产品体验弄好吧，另外把自己的基金弄好吧。//@慢慢一号:回复@123木头人Minoy:用方丈的话说，要学会用脚趾头思考问题。选购一辆25w以上的车，假如品质类似，大多数人是会买理想的，还是比亚迪、吉利银河、长城、奇瑞...
回复@慢慢一号: 呵呵，品牌力也是通过长期的产品力提供的，苹果在没有iphone3GS之前国内有几个人知道，有谁会买它而不选择诺基亚之流？奔驰在没有S级的技术实力前提下，谁又会认可奔驰是豪华车的定位以及为此品牌溢价。所以未来新能源车的市场依旧会技术为王，技术享受溢价。//@慢慢一号:回复@123...
回复@世界征服者史: 你有病吧，只是个人角度的猜测而已//@世界征服者史:回复@123木头人Minoy:就你厉害
回复@桥哥3r2: 是香槟色和玫红色，劳斯莱斯还有紫色又怎么说？//@桥哥3r2:回复@爱之深责之切007:行政级别的车搞粉红色，一点不端庄高贵。这营销设计水平？太搞笑了！
盲猜一下五年后汽车行业的市场格局
华为是想做电动车领域的博世，而不是单纯做重资产行业的整车厂，所以会输出自己的技术。理想之前卖的好是踩对了风口，插混会是未来的风口，所以并不看好理想。理想会因为市场竞争激烈，失去目前的市场份额，理由是没有护城河。比亚迪可以依靠全产业链和规模...
华为是想做电动车领域的博世，而不是单纯做重资产行业的整车厂。另外理想之前卖的好是踩对了风口，插混会是未来的风口，拭目以待。理想会因为市场竞争激烈，失去目前的市场份额，理由是没有护城河。比亚迪可以依靠全产业链和规模优势压低成本，华为可以依靠更加效率的项目管理模式和智能驾驶（加之...
华为提供了数十万的中产岗位，另外极大地提升了民族自信，破除了国产低端论
回复@旺仔小小发: 看你这么苦大仇深的，那你出国，脱离国籍呗，爱去哪去哪//@旺仔小小发:回复@漫漫投资路2016:哈哈，笑死了。用国产的才基本是思想简单的，容易被人骗的人。就比如华为，刚刚出来的车就要遥遥领先，哪领先了？为啥刚出来就领先？一般用国产的从来不去深度思考。所以永远都是网上嘴...
回复@andyding: 这个讲真，个人觉得太普通了。没记忆点，没出彩点，连进店看的欲望都没有//@andyding:回复@曦祥:没有分割裂线，当然不会如此“留白”，肯定会增加一定的型面，哪有一款车会这样平面的？$比亚迪(SZ002594)$
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回复@美姑1232: 利润留在国内不好吗？我们凭什么就只能赚低微的加工费，别人的加工费凭什么就比我们高？这不是也算变相的剥削吗？利用我们廉价的劳动力和能源供养欧洲一帮大爷，我就想问凭什么？//@美姑1232:回复@123木头人Minoy:不知道你有啥气的，你又不是在义乌开厂的，也不是给义乌送订单的，...
看起来大多都增长不错，那么又是谁的份额被吃掉了呢？感觉品牌集中度是不是又大量提升了？亦或是增量较多？
对标理想的今年有二十款上下，必然会分流很大一部分群体，而且今年还打起来价格战，加上mega的负面影响，很难通过L6挽回颓势，在保住利润率的同时能守住23年的销量都很难。市场已经发生了极大的变化。
可气的是人家转手加价十倍卖，利润大多都被划走了
增程可以做到半年一箱油？![[滴汗]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_13_coldsweat.png?v=1 "[滴汗]"){kind=small}
回复@STH_: 他们擅长自欺欺人，我们容易自我怀疑//@STH_:回复@STH_:美国顶着3-4%的通胀、4.5%的us10y现在都敢以2-2.5%的长期无风险利率去定价股权；国内可以忽略不计的cpi、负的ppi、已经2.3%的cn10y，即将可见的未来以1.8-2.0%的长期无风险利率去定价优质股权难道不是很合理吗，怕什么？$长江电力...
看起来有部分合资车企选择了放弃中国市场转向整车出口啊，不过也就是早死晚死的区别，没有竞争力的车企未来还是会让出市场份额