04-25 19:45
就你厉害
华为是想做电动车领域的博世,而不是单纯做重资产行业的整车厂,所以会输出自己的技术。理想之前卖的好是踩对了风口,插混会是未来的风口,所以并不看好理想。理想会因为市场竞争激烈,失去目前的市场份额,理由是没有护城河。比亚迪可以依靠全产业链和规模优势压低成本以及领先时代的技术,华为可以依靠更加效率的项目管理模式和智能驾驶(加之不直接下场造车,和主机厂没有直接的竞争关系),一汽、长安、东风是国企具有天然优势(另外长安自身发展还可以,东风岚图也有一定的竞争力,一汽红旗也有自己的生态位)。以上几家一定会走到终局。而吉利,长城,奇瑞都有自己的特点和优势,有一定的规模优势,有一定的资金优势,有一定的技术优势,未来格局还不明显(有可能向上,有可能向下,但大概不会出局),需要加快跟上市场脚步。而蔚小理中蔚来和小鹏已经很难受了,理想也不会好过。未来感觉这几家新势力会反向向大众,丰田之类的外国车企输出技术换取活下去的机会。