华为是想做电动车领域的博世，而不是单纯做重资产行业的整车厂。另外理想之前卖的好是踩对了风口，插混会是未来的风口，拭目以待。理想会因为市场竞争激烈，失去目前的市场份额，理由是没有护城河。比亚迪可以依靠全产业链和规模优势压低成本，华为可以依靠更加效率的项目管理模式和智能驾驶（加之不直接下场造车），一汽、长安、东风是国企具有天然优势（另外长安自身发展还可以，东风岚图也有一定的竞争力，一汽红旗也有自己的生态位）。以上几家一定会走到终局。而吉利，长城，奇瑞都有自己的特点和优势，有一定的规模优势，有一定的资金优势，有一定的技术优势，未来格局还不明显（有可能向上，有可能向下，但大概不会出局），需要加快跟上市场脚步。而蔚小理中蔚来和小鹏已经很难受了，理想也不会好过。未来感觉这几家新势力会反向向大众，丰田之类的外国车企输出技术换取活下去的机会。