周小麦芽

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回复@五年两倍一千万: 你点赞了啊,说明我考试答对了[大笑]//@五年两倍一千万:回复@周小麦芽:[很赞][很赞]

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回复@风火美少女: 他都说没有任何影响了,说明长安大概率不会拿很高的股份,估计给一点吧。其实现在车BU盈利,估值要大幅提升,而且真没必要卖了,这个车BU里面很多根技术,底层技术都在华为研发。独立出去仍然和华为千丝万缕,反而会影响车BU的发展。//@风火美少女:回复@周小麦芽:利空了[哭泣]

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回复@张林镇: 我的理解是: 车标是一个很严肃的问题,最开始的时候,华为也没有想到搞四家智选车,而且当时赛力斯问界是 all in 华为的,问界的车标=赛力斯=问界,没有任何其他选择。
现在智界、享界和江淮界都是后来的,他们自然不可能用问界的标,但如果给这三界每个都搞一个标,那鸿蒙智行就...

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回复@风火美少女: 车BU股权第一阶段不会有赛力斯//@风火美少女:回复@五年两倍一千万:第一阶段$赛力斯(SH601127)$ 不要幻想了,没有什么机会,也不会有任何影响。 请教千万兄是什么意思啊?

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上周还有M7啊,这些车主都是咋想的,为啥不换新款呢

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回复@不饿的狼: 我用过,亲自测试过,华为城区点到点,全不管,已经可以了,封闭的高速路,更加没问题。如果没有用的,请亲自找辆搭载华为高端智驾的车,试一下。//@不饿的狼:回复@周小麦芽:无人驾驶目前技术达不到 点到点全不管的驾驶才有意义

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回复@百万级肥仔践踏: 哈,没关系,理想的智能驾驶免费,小米的智能驾驶好像也是免费的,哈哈,几千都不用。
我不想继续争论下去,智能驾驶继续往上走不就是无人驾驶吗,手不摸方向盘,不就是无人驾驶吗,我也想你去深入了解一下城区智能驾驶的难度有多高,场景有多复杂,需要哪些方面的基础技...

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回复@五年两倍一千万: 这个不太可行,公司车辆成本和管理成本太高了,试驾只有几十分钟,一辆车可以供很多人试驾,但试用几天,需要的车就会大批量的增加,而且试用期间的剐蹭事故,新车变二手车,或者故意损坏车内的东西等等一系列问题,我们赞美人性的善,但绝对不能低估竞争的恶意。//@五年两倍...

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回复@大旭s: 王传福早几年确实说过,无人驾驶是忽悠,扯淡,这也是造车比亚迪智能驾驶落后的原因之一,现在想追上来,还是难度很大的//@大旭s:回复@周小麦芽:主要是因为余大嘴有前科。
“他们的车天天烧,在我们的标准都出不了厂”
“王传福说智能驾驶是忽悠”
没办法,余承东阴阳其他...

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回复@守护迪区: 哎,这是股民自己理解的吧,大嘴什么时候要把比亚迪搞死?他就是说比亚迪是卷王,并没有贬低的意思,比亚迪全产业链,有低成本优势,这并不是贬低,事实上9.9万的秦,确实让中国的电车把传统油车打的满地找牙,比亚迪和华为都是伟大的企业。我也很难理解,公司和公司之间都没事,说...

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回复@五年两倍一千万: 真的,这个尽快建议个老余,实施难度真的很小,让老余调研一下,有多少车主被车里的蚊虫困扰过,让华为智选车第一个推出这个功能,对成本的影响很小很小,但宣传出来,会让很多消费者拍手叫好//@五年两倍一千万:回复@赛力斯万亿不算贵:说明你有眼光。
打蚊子这个建议绝了...

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回复@赛力斯万亿不算贵: 这个技术应该不存在难度,就看车企能否倾听消费者的诉求了//@赛力斯万亿不算贵:回复@周小麦芽:哈哈,这真的是刚需,就看华为能不能做出来了

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回复@赛力斯万亿不算贵: 人民群众的智慧是无穷的,这个功能真的太实用了。我开车有好几次被蚊子咬全是包,没有办法停车,只能忍着。
我很招蚊子,尤其是深圳那种小黑点,夏天停路边,打开窗户非常容易被咬,很多时候,我都不敢在车里休息,因为打开窗就有蚊虫咬。
希望能传递给余总,对我...

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回复@花轮哥哥: 咳,不用解释啦,到现在还在质疑华为拿走利润大头的,一看就不会买赛力斯,也没有研究过,也没有看过Q1的毛利率。华为赋予赛力斯的,对比华为拿走的,严重不成正比。//@花轮哥哥:回复@且听风吟127:1.利润大头在赛力斯,这是余大嘴说过的。
2、并没有扩大宣传,华为智驾就是世界...

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回复@雪厚坡长2020: 是的,我又看了一次,确实我理解错了,删帖了,删帖了//@雪厚坡长2020:回复@周小麦芽:你理解错了,是江淮的,可能不叫傲界或什么界,要取一个单独名字支撑百万级别

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回复@糖果坏蜀黍: 那江淮真的值得买,我理解错了,三款100级别的,股价要爆发了//@糖果坏蜀黍:回复@黑白蓝X:是江淮的第一款产品,轿车。百万级别,江淮总共三款智选车。原本用傲界,但是内部还在讨论,最终名字没确定

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回复@黑白蓝X: 引望是车BU独立出去的新公司名字,车BU只是一个智能驾驶和座舱解决方案的供应商,不是整车//@黑白蓝X:回复@周小麦芽:应该不是,是引望品牌

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兄弟,你见过合资品牌,BBAL,有补偿的吗,BBAL以前加价提车都是常态,华为是软件定义车,智驾系统会一直迭代更新的啊,永远都是最新的。
这种事情,一旦开了头,后面就没有办法收尾了,何况,新车并没有降价啊,而且老车是有现金优惠的。智界S7当初是因为交付的量太小,有的还没有交付才给的...

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你说的大部分都很对,就是估值这方面出了问题。就像你前面说的,问界只是打开局面,还是0-1的阶段,有巨大的空间,那么市场估值就不一样了,目前新势力一般都是按市销率来算,不能局限于PE,你可以看看顶峰时候的特斯拉和现在的英伟达的估值。而且我可以非常肯定的告诉你,一台问界M9,利润绝对不...

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你和老余说下保重身体啊,他这工作强度太大了,一周7天啊//@五年两倍一千万:阴差阳错 胡说八道的自动驾驶这篇文章又被老余今天直播说来说去了。 中心思想就是强者越强,后来者没有机会了。 大数据,大算力,大人才厚度。 哪个企业可以搞定呀