回复@刘liu六: 未来不需要考虑suv还是轿车,形态都相似,低风阻优先,只是空间大小差异,消费者不需要去考虑这个问题了,已经进入电动车时代,燃油车时代的定义都会被颠覆。//@刘liu六:回复@赌性更坚强:600W里面是轿车和SUV一起吧?理想现在只做SUV,是不是说300万SUV,理想吃掉一半的市场份额。
另外25年也不需要全部干掉bba,豪华车现在是个增量市场,除了bba那200多万,还有400万增量...
回复@刘liu六: 未来不需要考虑suv还是轿车,形态都相似,低风阻优先,只是空间大小差异,消费者不需要去考虑这个问题了,已经进入电动车时代,燃油车时代的定义都会被颠覆。//@刘liu六:回复@赌性更坚强:600W里面是轿车和SUV一起吧?理想现在只做SUV,是不是说300万SUV,理想吃掉一半的市场份额。
回复@痛快舒畅: BBA还是有东西的,底盘和机械素质确实领先很多,豪车的底蕴还在,不过也就剩那点东西了,品牌力在大幅衰弱,终端优惠也很感人,时代过去了,剩下的交给时间。
等到bba翻盘起来需要等下一轮车型周期,不过在此之前先得让他的渠道活下来。//@痛快舒畅:回复@赌性更坚强:BBA的替代...
中国车市16年至今,25w以上品牌销量走势跟豪华品牌销量走势基本是一致的,豪华车市场新增了将近300w的销量,现在25w以上市场销量将近500w,还在继续长大,25年到600w看起来还是有很大概率,看到此还是有点惊叹于理想对于市场的前瞻判断。巅峰时期的奥迪拿过26%的份额,放到600w的销量规模下是156w...
回复@川普教你炒股: 问题提的很好,这才是有价值的问题,我的看法:
1. 汽车产品的迭代需要时间,一个车型打磨成熟基本就1-2年过去了,所以整车才会有车型周期,一家车企不可能在所有时间打败所有敌人,M7是业界公认做的较差的产品,再过几个月销量可以来验证,M9从产品细节可以看出来,...
回复@葫芦价投: 所以你没看懂,技术是用来服务需求的,而不是来炫耀的。我相信吉利、长城、比亚迪这些主机厂也很纳闷,为什么技术那么牛逼的海豹卖不动?为什么蓝山我都直接抄了理想one还只有这么点销量?为什么领克09就是不受消费者待见? 连基本的产品思维都没有,那技术只会成为摆设和浪费。//@...
回复@阮继祥Survivor: 嗯嗯,关于智驾,我认为是一个非常长期的改变行业生意模式的关键,但短期可能不是最核心的,现在的技术离L3/L4的成熟应用还太远,就像苹果说的,AI的底层逻辑和苹果追求的完美主义倾向是不兼容的,而且不是这个阶段的主要矛盾。
国际化我认为属于2030愿景,当我们汽车销...
回复@daxia25711: 嗯,他们都只抄到了形,没有抄到神,到现在还不知道自己错在哪里,以为是友商在耍小聪明,只要我出招就把你干下来了。//@daxia25711:回复@赌性更坚强:李想是真正从用户体验来做车,他也真的懂车,友商们管理层应该还是没有人懂车,大部分还是东抄西抄,汽车有点像做餐厅,好不好...
回复@顺藤摸葫芦: 我会更乐观是因为今年这场仗打完可能头部销量会更集中了,辽沈战役和淮海战役打完之后国民党就只能退守台湾了,长江以南是守不住的。
尾部的企业没有销量竞争力只会越来越弱,投入也跟不上,供应链也不配合,渠道也会没有信心,呈现出极强的马太效应。
m7销量后面会下来...
回复@顺藤摸葫芦: 我也不爽,但还是接受现实,现在电动车的技术进步和产品迭代太快了,等以后慢下来可能会好一些。//@顺藤摸葫芦:回复@赌性更坚强:我对理想唯一的槽点就是这次升级了,老MAX还不去现在的Pro,L89车主好歹也享福1年半了,L7这还不到一年,我看保险公司给我车评估的残值不到31万了,...
回复@ppazzyy: 这么多年了,理想并没有妨碍竞争对手去做他们的产品,而且他们也没有做的比理想更好,看看蓝山的销量。
在中国竞争这么激烈的车市简单的归结为没有竞品,恐怕贻笑大方,车企是不是得先反思下自己到底没做对什么。//@ppazzyy:回复@赌性更坚强:不能正确认识理想以前的成功,实质上...
回复@雪糕超神了: 艹本来就是墙头草,以前把小鹏捧上天,后来转投理想门下,李想奉为上宾,我其实是看不上的。 研究理想还是多关注下大d老师。//@雪糕超神了:回复@痛快舒畅:3月5万不可能了。理想在mega上定价如此激进真的就是被艹老师们捧得太高害了
回复@雪炉1987: 不想争论,因为我们的认知不在一个频道,我对自己的决策负责,您可以多多持有比亚迪。
大部分人都还没看懂的时候也是超额收益最大的时候。//@雪炉1987:回复@赌性更坚强:$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$
1.汽车作为承载家庭出行的产品,体验永远是加分项,硬素质才是根本...
回复@初级小马: mega确实是明显提升了,但l系列并无明显点头,one系列才有这个问题。//@初级小马:回复@纪律还是纪律:mega 试驾的时候销售特别强调了两次用了新的刹车控制,不点头。那个功能的英文缩写没记住,不点头确实是很明显,比奔驰 S 还明显。