回复@阮继祥Survivor: 嗯嗯，关于智驾，我认为是一个非常长期的改变行业生意模式的关键，但短期可能不是最核心的，现在的技术离L3/L4的成熟应用还太远，就像苹果说的，AI的底层逻辑和苹果追求的完美主义倾向是不兼容的，而且不是这个阶段的主要矛盾。
国际化我认为属于2030愿景，当我们汽车销量冲击到欧美日等发达国家利益的时候，贸易保护可能会接踵而至，在当今对立的国际政治环境下，我个人偏悲观一些，可能在中东、中亚及广大发展中国家市场有生存空间，但这些市场比较分散，有点反规模效应。
第一步，先超越bba成为豪华车市场NO.1我觉得是现实可预期的。//@阮继祥Survivor:回复@赌性更坚强:又见赌总雄文
1、竞争格局来看，按照公司交流说法，30万以上没有对手，至少目前没有，这一块是基本盘；
2、Mega定价是55.9还是52.9万，影响一些销量，利润可能差别不大，战略上不是最重要的，就按照3-5k月销也ok，而且，价格留有调节余地；同时，为M789打开了大伞，也和M9拉开5w+区间。
3、后面需要关注能否建立稳定的壁垒。比如，智驾能否持续拉开差距，锁定客户。毕竟苹果有30%高利润高粘性高增长的服务业务。我认为，这是长期关注的重点，当然，这一块受益，和目前投资阶段的关注点有所不同，目前还在奔跑阶段。还有，国际化业务的进度。
4、再长一点，如何实现股东回报等。