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回复@痛快舒畅: BBA还是有东西的,底盘和机械素质确实领先很多,豪车的底蕴还在,不过也就剩那点东西了,品牌力在大幅衰弱,终端优惠也很感人,时代过去了,剩下的交给时间。
等到bba翻盘起来需要等下一轮车型周期,不过在此之前先得让他的渠道活下来。//@痛快舒畅:回复@赌性更坚强:BBA的替代“既简单,也困难”——23年BBA的绝对销量反而是在增长的。如果没有全线压制BBA的能力,这种替代注定就是缓慢而并非快速的。
引用:
2024-03-14 16:43
中国车市16年至今,25w以上品牌销量走势跟豪华品牌销量走势基本是一致的,豪华车市场新增了将近300w的销量,现在25w以上市场销量将近500w,还在继续长大,25年到600w看起来还是有很大概率,看到此还是有点惊叹于理想对于市场的前瞻判断。巅峰时期的奥迪拿过26%的份额,放到600w的销量规模下是156w...

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03-16 21:44

BB的渠道没有啥问题,A部分渠道有点难。降价在23年对BBA都不是问题,用过往盈利先扛过去。重点都其实都不在这里,而在二、三、
四、五先线消费者的认知——包括M9在内的新势力并不占优。