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$蔚来(NIO)$ 预售价21.99万元，比毛豆Y便宜3万元，爆了。9月发布即交付。
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$蔚来(NIO)$ 了解下电池更换成本，换电相当于电池终身免费质保。不换电的车型，电池质保一般8年或16万公里。
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回复@锂想君: 一般是8年//@锂想君:回复@我本平静:很多车厂也承诺电池终身质保的
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回复@锂想君: 这样理解是不是好一点：换电就是电池终身免费质保//@锂想君:回复@我本平静:记住：电动车走到同质化的今天，换电是电动车中唯一的护城河，壁垒！$蔚来(NIO)$
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$蔚来(NIO)$ 随着第一批新能源汽车电池脱离保质期，电池寿命的问题会在未来几年集中爆发。超充影响电池寿命也越来越成为共识。换电的优势就体现出来了，换电不用快充，充到93%即可，对电池是最大的保护。而用户端，永远三分钟满电，永远是做过检测的健康电池。2018年的蔚来ES8可以有比2018年特斯拉...
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$蔚来(NIO)$ 乐道L60灯组实拍，蕴含蒸蒸日上之意。永远可以相信蔚来的审美。
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$蔚来(NIO)$ 特斯拉刚进入国内那会儿， 毛豆3卖40万，蔚来被拿来对标。毛豆Y国产化，ES6被拿来对标，各种要凉。蔚来守住了高端价格区间，特斯拉回归到了合理价格。乐道来了，真正的对标开始了。
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$理想汽车(LI)$ 理想成立了特战团队专门销售MEGA，不碰L系列。后面L6和L789会不会也分开销售？
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还有两个要补的课：一是纯电车型，二是品牌向上。MEGA失利，L6扛起销量大旗，品牌向下是大概率。对比就能理解李斌品牌向上的坚持和乐道子品牌的智慧。$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$
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$蔚来(NIO)$ 乐道L60的60度电池采用比亚迪的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂SOC评估不准，不能换电车型一般要求一周充一次满电进行校准。这事在蔚来就简单了，校准的事交给换电就好。
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$蔚来(NIO)$ 换电、服务、自研技术栈、打造高端品牌和子品牌，李斌的前瞻性确实在车企圈子数一数二。
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$蔚来(NIO)$ 5月15日乐道品牌日，造车10年的李斌，放下蔚来所有的包袱：横屏、单电机、交流口、去激光雷达… 继承了蔚来诸多优点，交付即有1000+换电站，交付即有城区NOP，交付即有200+门店，生而成熟，那么多长期投入，也该收获果实和销量了。
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$蔚来(NIO)$ 广汽加入换电联盟，朋友搞得多多的。车企扎堆加入换电，背后一定有逻辑的，大概率是电池年检制度的推出，等待验证。
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$理想汽车(LI)$ 车fans的数据，“理想五一新增订单23K，最后一天L6权益退坡加持，新增订单过万。L6占比70~75%，L9比例有所恢复，L8明显萎缩、厂家组建MEGA战队做特别销售”。订单7天可退。
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回复@悠唐: 你知道不能换电的同级别的车，换一块电池的成本是多少？$蔚来(NIO)$//@悠唐:回复@爱叮当的哆啦A梦:蔚来那个 bass是 租电池，也就是说你花了20多万买了个空壳，就算是1年后买断也很贵啊，买断也得7万块钱，你知道现在一块儿电池有多便宜吗？小米卖那个价格，都赚钱，你想一想纯电车商到...
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$蔚来(NIO)$ 五月蔚来将发布子品牌乐道及第一款车型L60。李斌对乐道品牌的解释：津津乐道，和家人走过的每一条路都是乐道。乐道L60目前已知和可推断的信息：
1. 标准电池包60度，900V+碳化硅单电机+低风阻造型+极致能耗优化，做到同级别占优的续航里程，据说官方能耗数据比Model Y要低。
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