$蔚来(NIO)$ 5月份蔚来换电211万次，平均每个站28次，距离60单盈利还有差距。
我本平静
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回复@飞机灰灰: 开玩笑了，国家怎么可能强制？但是你一旦支持换电，就得是蔚来这套标准。所以为啥企业都选择加入蔚来换电，而不是自己建换电站了。//@飞机灰灰:回复@我本平静:没用啊 国家又不强制企业去采用换电的设计 蔚来只能自己玩
回复@飞机灰灰: 因为自己建不起来蔚来的规模，运营能力也达不到。$蔚来(NIO)$//@飞机灰灰:回复@LGB_班长:不一样 车企为什么要和蔚来合作？ 为什么要采用蔚来的换电标准？ 底盘结构涉及很多东西
回复@秦腾: 单站一天60单可盈利，目前最高的站一天200单，总体平均还达不到盈利点，处于超前建设阶段，电池仓用了不到一半。总体不用担心单少不盈利，单多排队的问题。$蔚来(NIO)$//@秦腾:回复@楷耳:如果换电的次数特别低，蔚来的成本是否能够覆盖？
回复@修车员: 很难理解么？打个比方，云都能做，为什么亚马逊做的最好？物流花钱都能做，为什么京东做的最好？支付也都能做，为什么微信支付、支付宝做的最好？$蔚来(NIO)$//@修车员:回复@我本平静:换电站都有技术那电动车可以说是核心技术。哪家车企不亏损电车？滴滴公司占市场份额百分之 80% 规...
回复@修车员: 如果有钱就可以，之前做换电的车企为什么要加入蔚来？不要忽视了技术和规模的重要性。$蔚来(NIO)$//@修车员:回复@youngolg:蔚来的换电站不过是资本投入型设施，说白了有钱谁都可以。没有任何壁垒。而且这个换电站现在很多企业都在做。回报遥遥无期。所以蔚来给腾讯提鞋都不配，从自由...
回复@修车员: 50万都是换电车型，蔚来从第一台车就支持换电，所有车型都支持换电。你这么比较没意思啊，比亚迪多少年的车企了？要比就比同价位车型的销量吧。$蔚来(NIO)$//@修车员:回复@贴心的致富小航海员:比亚迪去年一年就卖了 300 万辆，蔚来多少年才 50 万？这 50 万里有多少换电车型啊？换电...
回复@逍遥投资笔记: 回头看，令人唏嘘$理想汽车(LI)$//@逍遥投资笔记:回复@逍遥投资笔记:理想Mega为何必大卖（五）：Mega为什么会大卖？
上面讲了这么多，总结下来就一点：Mega通过使用800V高压结构和创新的高铁造型，很好的兼顾了大空间和续航，解决了高端纯电大车续航拉胯的问题。
所以...
$蔚来(NIO)$ 说说这两天蔚来两件很重要的事件。
一是武汉国资投资15亿给蔚来能源。这是蔚来能源首次独立融资，也是自安徽投资1000座换电站后，第二个地方国资投资建设换电站。武汉不会是最后一个，地方国资投资换电站，即建设了补能网络，又能与电网深度融合，背后是国家意志。蔚来能源独立融...
M系列为什么推迟？因为是mega套娃，所以M6先上市，也是mega一样的。$理想汽车(LI)$
回复@XX老空: baas对销量的刺激会一直有效，还有一个大杀器—子品牌$蔚来(NIO)$//@XX老空:回复@沉蓝和静:蔚来是用了BSSA方案，带来的销量激增，后面基本就没有可以不用伤害自己品牌，再激增销量的办法了