Follow_Tesla

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Long-term fundamentals are extremely strong. Short-term market madness is unpredictable.

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回复@谓微明: 之前看X上的讨论,这种方式可能也得不到7500的补贴,但我并不确定。//@谓微明:回复@姜汉哲:好像宁德时代提供电池制造机器到内华达州特斯拉所在地,特斯拉将付给宁德时代技术咨询费等。

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1. SPACEX: 五年内让人类重返月球;五年内让无人飞船登陆火星;七到九年间,第一批人登上火星;二十年内向火星运输100万吨载荷,实现火星城市的自给自足。Holy Shit!
2. $特斯拉(TSLA)$ 所有汽车都将转换为电动汽车,这只是个时间问题。好奇这里面的本质是什么?能量转换效率?
3. 去年是...

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回复@不鸣珍象的麇鬃: 如果老马觉得FSD的潜力巨大,未来一定可以超越人类很多,那现在觉得很贵的买断价格在以后可能会无比的便宜(靠Robotaxi可能一年都能赚不止1万美金),让客户更多的使用订阅模式是合理的。
订阅价格是可以随时调整的,提价后对所有车立刻生效,对于特斯拉来说是更好的生意模...

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回复@青春2023: $特斯拉(TSLA)$ 这个核心是看FSD能给社会带来什么价值吧。
如果FSD只是一个纯粹的辅助驾驶,司机必须随时准备接管,那我同意你的观点。
但如果FSD能够往后进步,其价值至少可以往这几个方面去靠。
1. 一个专职司机的工资
2. 空闲时间做出租车的收入
在美国这两...

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回复@等着解套呢: 高货值的东西不都是有保险的么,省了司机的成本,啥都够了。
对于自动驾驶来说,赔钱都不是问题,因为总归有个限度,你让一个司机去运个几亿的货,公司也得给他买保险。但死人是最麻烦的,因为舆论上认为生命是无价的,你要对等偿还。//@等着解套呢:回复@Follow_Tesla:货运市...

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回复@等着解套呢: 不光是出租车吧,人都可以运了,那运货不是水到渠成么。//@等着解套呢:回复@红杉树森林:人力驾驶出租车市场到底有多大?

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$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉官宣FSD订阅价格下调到99/月,并未调整买断的价格,买断的价格1.2万可以订阅十年。
换算到中国,订阅的价格会在499/月左右,从购买力上来看仍然是个较贵的订阅,购买力平价的话299/月或者399/月? 查看图片{查看...

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回复@胡同儿串子: 老马点赞了Troy的推文,感觉99很接近了。//@胡同儿串子:回复@Follow_Tesla:卧槽,我上周还在b站视频上猜想这个呢,可惜现在都是民间盼望的信息,不是官方主动释放的。但这种方式真的好,能帮啥忙就订啥月租,一方面有收入有数据,一方面也可以慢慢培养潜在客户,还能根据价格判断...

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回复@等着解套呢: 是的,对于消费者肯定是越便宜越好,最好是终身免费。
这个图只能说明Sawyer的粉丝里面应该特斯拉股东不少。//@等着解套呢:回复@Follow_Tesla:有便宜的肯定投票给便宜的。。。
查看图片

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回复@逆煌: 奈飞不太了解,可以展开说说。//@逆煌:回复@Follow_Tesla:奈飞模式也不错,平民价+高质量内容。

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回复@蓝蓝皮鼠: 额,chatgpt都19.9。99应该比较亲民了,毕竟这个东西得有车才能装,不能完全按照软件卖。//@蓝蓝皮鼠:回复@Follow_Tesla:那是因为投票最低价格只有99,有本事加个9块9试试[狗头]

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$特斯拉(TSLA)$ 老马在X点赞了Troy Teslike关于FSD订阅价格的投票,99/月是绝对的高票。这个行为似乎表明马斯克有意降低FSD的订阅价格以获取更高的订阅率。
看到了一个不错的价格方案(图2),通过不同的订阅时长来确定价格(本质上买断是终身的订阅),以满足不同人群的需求并大幅提高订阅率...

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回复@青春2023: 如果需要这么高的梦想,就要考虑对外授权以及robotaxi的情况。//@青春2023:回复@Follow_Tesla:我这就是那个月99,全年就12个月。所以fsd的增长也就是车辆的增长,如果卖不出去车,市场保佑多少,每年的FSD就是多少,这还得是一直订阅的情况

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回复@青春2023: 现在利润才100亿,40亿不算少吧。何况车的数量会增加,而这99是每个月都有。//@青春2023:回复@Follow_Tesla:99一个月,全球除中国外,目前400万辆,每个月收入4亿,全年40亿……好像也没多少

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回复@本质也要看远点: 最终肯定是FSD跟车,这样可以让所有的车都具备自动驾驶能力。不然你如果两辆车,一辆车自己开,一辆车跑滴滴,就买一个fsd明显是不合适的。
不过现阶段fsd并不成熟,而且除北美以外的地区fsd都不可用,跟车对这些车主很不友好。//@本质也要看远点:回复@Follow_Tesla:FSD...

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我觉得现阶段fsd订阅费下降是好的策略,当然与此同时FSD买断的价格也应该相应下调,同时允许跟人走。 等到fsd能够很轻易的给车主及司机提供价值的时候,可以适当的调整价格甚至是分成比例。

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回复@精神的翻倍小真诚: 老马:都自动驾驶了,还拨啥杆啊。//@精神的翻倍小真诚:回复@Follow_Tesla:只希望特斯拉真的别把档杆取消了,取消物理按键真的走火入魔了,好多汽车厂商已经开始重回机械按键

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回复@精神的翻倍小真诚: 再把长度拉到4.9m//@精神的翻倍小真诚:回复@Follow_Tesla:对我也看到了,要是这个车型,再把新3的座椅通风和双层夹胶玻璃加上26万替代现款y,标续y降价到24万我感觉不用焕新y又能卖两年[狗头]

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回复@凝视三千弱水的深渊: 一般道路上四驱用处不大,电车的加速本身也够了,何况是家用的Y,单电机能多点续航少点电耗,还便宜几千欧。 如果追求操控,还得等Model 3性能版吧。//@凝视三千弱水的深渊:回复@Follow_Tesla:要是我想也不想买四驱,多一个电机,只多几千欧,跟不要钱似的

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回复@凝视三千弱水的深渊: 这里指出价格是想说明Model Y后驱长续航版的价格是在Model Y标续44990和Model Y四驱长续航54990之间。
就我个人而言,我觉得性价比很高。//@凝视三千弱水的深渊:回复@Follow_Tesla:当地价格本身没有任何意义,要看有多少税在里面,新加坡基本上没有百万人民币以下的...