止疼片

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回复@洛克肥乐: 市场每次都一样，每次也都不一样，中间过程充满了不一样的东西
现在大家都把水电，高速，石油石化，这些确定性的公司推上去，就是因为没有场外资金的情况下，资金风险容忍度越来越低，最后都集中到了低风险板块，相应的高风险板块个股股价下来，预期收益上去，就是对不确定性风...

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回复@止疼片: 现在这个市场，大家都在追求确定性，对于不确定性给的对价要求越来越多了，所以投资不确定性的预期回报越来越高//@止疼片:回复@洛克肥乐:关键是炒作了2年多的预期了，怎么也要抛出块骨头来让大家闻闻香味，才能激发大家的激情

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回复@洛克肥乐: 关键是炒作了2年多的预期了，怎么也要抛出块骨头来让大家闻闻香味，才能激发大家的激情//@洛克肥乐:回复@止疼片:是的。
可是股价往往又不是和业绩的节奏完全匹配，有订单、有预期的股票一般早就上涨了，特别是周期股。
基本面上和国外同业面临的瓶颈也都一样。
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扬子江的ROE都已经超过20了，结算方式不一样，现在都在等业绩

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新韭菜不入场，老韭菜越来越躺平，活跃资金越来越集中到少数股票，成交量越来越萎靡，指数震荡上行，崩盘个股越来越多，这就是未来很长时间的行情

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半导体冲高回落，市场缩量震荡，谈谈历史最严减持新规 视频链接

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回复@好望角captain: 扬子江业绩体现的块，利润率都超过20%了，中国船舶还在这里预期业绩//@好望角captain:回复@止疼片:我觉得船舶周期要看扬子江 查看图片

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回复@我就看看不睡话: 以五年来看，还有一些误差风险概率，折合之后，需要这个这个收益率才能对应持股信心 ，算不上破天富贵，因为99.99的人不可能拿这么久，不是不想拿是根本没能力拿//@我就看看不睡话:回复@止疼片:泼天的富贵

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凡是炒作都会以前面发生的作为参考蓝图讲故事：参考当年中车总市值是8000亿，叠加这些年整体流动资金增量，本轮造船顶峰的话，中船集团应该能超万亿，目前来看，南船：中船、防务大约2000亿，北船，动力 重工大约也在1500亿，还有没上市的公司到时候吹个泡泡注入进来，估计能跟巅峰期的宁德时代比...

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回复@牛气冲天耶: 感觉接下来应该是防务跟动力带领了//@牛气冲天耶:回复@期待人生2021:根据我自己的交易逻辑来说也是这个意思。此次船舶上涨是中船防务带领。

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回复@黑客01: 注意素子//@黑客01:回复@止疼片:可以骂人吗？

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回复@Chamberking: 读图细致//@Chamberking:回复@止疼片:明明是18年之后吧

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回复@小丑鱼aaa: 我说的是湾仔，你例如日本干嘛，我觉得你直接把台币兑港币走势图拿出来看看就行了 //@小丑鱼aaa:回复@止疼片:应该拿货币贬值幅度和股市上涨幅度来做对比，就例如日本

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回复@我就看看不睡话: 收回弯弯是民心所向，让他们的股民享受一下我们的幸福，充满了正能量，怎么能抓？//@我就看看不睡话:回复@止疼片:有啥想说的抓紧吧疼哥，掐指一算快进去了

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回复@日出大道521: 一定要让Wanwan股民享受到我们的优势//@日出大道521:回复@止疼片:能被割这么久也是人民的福报 ，反观他们天天生活在 崩盘的恐惧中

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回复@日出大道521: 人民内部矛盾内部矛盾//@日出大道521:回复@止疼片:哈哈 楼主求生欲好强 只拿了恒指 没拿上证 也没拿 美股来对比

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2008年全球金融危机之后的恒生指数跟台湾指数完全走成了两种趋势，很多东西短期虽然看不出来，但是长期还是一目了然的

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回复@ASL隼: 周线看，动力该动了//@ASL隼:回复@止疼片:给动力算一卦

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回复@ASL隼: 差距在缩小//@ASL隼:回复@止疼片:差9块了 跟船舶

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回复@萧开雁: 算命而已，图个乐呵吧，我认真画个图也值五毛钱了吧//@萧开雁:回复@止疼片:骗人