分析师：特斯拉软件收入价值将超过其硬件

如果能这么收费，那商业模式也还是很不错的。

元旦快乐，大道，有给浙大捐了一个亿，赞赞赞

过去20年连个全自动生产线都没搞定。完全自动驾驶可比那个要难大概一万倍吧。

刹车余额不多了，请充值

你这认知真是绝了，哪一家在Adas领先特斯拉了？你是说只能在特定区域根据预先绘制好的高精地图再通过激光雷达印射成本巨高而且只能在个别城市使用的robotaxi？现在直接做L4的公司去年基本小区保安都知道路走不通了，做robotaxi的百度也成立了一个集度做车放弃直接做robotaxi。在ADAS上第二名最少落后5年，雪球的分析师质量真的堪忧，一派胡言

还在那里编故事呢

李书福3年前就说，特斯拉不是卖车，他是想通过卖车这个平台，推销自己的软件，抬高股价后，筹集资金去火星的

反摩尔定律也会从PC上移植到汽车上吧。而且汽车和速度息息相关，容错率会更低。我现在的EC6，从D档切换到R档，在启动车辆初次切换的时候会有1秒的延时，这种延时还是很要命的，希望后续的版本能调整好吧。

产业模式决定了新能源车的未来发展方向。中国作为制造业强国，往往就会更强调硬件制造端，而忽视软件端。

可以软件在国内市场遇到了麻烦

用户需求很多是被创造出来

1、特斯拉的自动驾驶大概率是市场上最先实现的；
2、特斯拉的自动驾驶大概率是市场上真正的完全自动驾驶；
3、市场上也会有其他自动驾驶。但是和特斯拉自动驾驶的区别就如微软软件和其他软件的区别。

感觉是付费解锁，不是付费升级和订阅，汽车硬件首先已经具备了这些功能，不是纯软件功能

未来，随着算力和ai算法的大幅改进，自动驾驶会真正走入千家万户，当然，路径可能是 先车路协同，然后再全自动。至于雷达和视觉的方案，觉得视觉会绝对胜出。就如平常生活中你走路只要还是靠眼睛一个道理。我是自动驾驶的坚定拥护者，我相信人工智能在这个领域的突破。
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为梦想而奋斗💪看好，三万亿美元或许可以