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这销量，坦克+皮卡+出口，占比非常高，上半年利润稳了。 WEY、欧拉、哈弗的销量维持低位，在全动力布局、智能座舱和智能驾驶步入第一梯队的森林体系下，将来市占率上升才是符合逻辑的，所以可以称之为#弱者体系# 的逆向因子。风险是：海外与国内对立环境的可能性改变。
堕落中的$长城汽车(SH601633)$ 依然看不到一丝的光明，直到今天魏建军和其管理人员还怨妇式地反复这样讲好像“不公平、不透明、不讲规则和法律”的商业环境导致了今天H6销量的断崖式下跌和cc行业地位得没落：$比亚迪(SZ002594)$
在6月30日重庆直播测试智驾NOA中，长城汽车董事长魏建军谈及汽车行业竞争时表示，长城汽车这样的民营企业，生而竞争，是汽车行业市场经济的产物。长城汽车根本不怕竞争，但怕不公平竞争。汽车行业的竞争是场马拉松，在竞争过程中，要透明、公平、规则，要讲法律和合规，“只要是透明的竞争，认赌服输，这个没有什么可说的”。
【长城汽车：6月销量同比下降6.55%】财联社7月1日电，长城汽车发布2024年6月产销快报，销量98080台，同比下降6.55%，1-6月累计销量559669台，同比增长7.79%。6月海外销售38104台，1-6月累计销售201500台。6月新能源车销售26107台，1-6月累计销售132374台。
$长城汽车(SH601633)$ 必须走出怨天尤人的“受害者”的心理困局，专注企业运营和车型开发，少点diss$比亚迪(SZ002594)$ 等对手，立足自己的品牌和产品做营销才能走出目前的困境。
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在6月30日重庆直播测试智驾NOA中，长城汽车董事长魏建军谈及汽车行业竞争时表示，长城汽车这样的民营企业，生而竞争，是汽车行业市场经济的产物。长城汽车根本不怕竞争，但怕不公平竞争。汽车行业的竞争是场马拉松，在竞争过程中，要透明、公平、规则，要讲法律和合规，“只要是透明的竞争，认赌服输，这个没有什么可说的”。
【长城汽车：6月销量同比下降6.55%】财联社7月1日电，长城汽车发布2024年6月产销快报，销量98080台，同比下降6.55%，1-6月累计销量559669台，同比增长7.79%。6月海外销售38104台，1-6月累计销售201500台。6月新能源车销售26107台，1-6月累计销售132374台。
这销量，坦克+皮卡+出口，占比非常高，上半年利润稳了。 WEY、欧拉、哈弗的销量维持低位，在全动力布局、智能座舱和智能驾驶步入第一梯队的森林体系下，将来市占率上升才是符合逻辑的，所以可以称之为#弱者体系# 的逆向因子。风险是：海外与国内对立环境的可能性改变。
坦克+皮卡+出口，占比非常高，利润稳了
嗯，之前还要扣掉皮卡才能和比亚迪的周销量做对比，以后就不用扣了
$长城汽车(02333)$ 产品结构一直在变好，港股股价就搞笑。港股股价一季度跌了14个点，一季度每月销量也都及时发布了，结果在4月份发布业绩涨了37个点，合着一季度销量月报发了个寂寞。
$长城汽车(SH601633)$ $长城汽车(02333)$ 6月份坦克和出口的销量都创新高了
一图胜千言，长城二季度扣非净利润预估差不多维持在一季度的水平（20e）
6月刚过完就披露销量，动作很快，就是销量有点下滑，不知道公司是更注重利润还是更注重市场
质量很高，2.6W台坦克赚的钱 估计BYD卖十万台阿猫阿狗也赚不回来