转个段子:请问是要办吊打海豹业务吗？旁边排队取号哦，最近办理这个业务的人数比较多，仅次于吊打model3。先登记一下您的姓名，欧拉，是over的欧，拉胯的拉吗？

下周一涨停。十月份是最后一个拉夸的月。十一月开始，双11大促，哈弗H6插混起量，爆款闪电猫月销过万，魏牌咖啡去库存尾声，一夜之间，长城销量爆发开启。

看长城粉如何吹

也就坦克和出口还可以，其他的真是一言难尽

说实话我觉得还可以。新能源车虽然负增长但是是砍掉了不赚钱的黑白猫，最赚钱的坦克也是增长的，哈弗至少稳住了。随着哈弗新能源的铺货以及欧拉闪电猫的补充，个人认为十一月新能源车销量可以达到2万辆。

欧拉这销量太拉胯了

大超预期

10月长城销量数据，除了出口和坦克的数据亮眼，其他都很差。出口2万1千多，同比增长50%，很亮眼，但这意味着国内销量不到8万台，同比下滑17%左右，惨。新能源销量1万零900多，欧拉好猫+WEY全是新能源共计销量8000台(差一辆)，意味着10月哈弗H6插混销量只有2900多辆，当然，第一月产能爬坡，勉强可以接受，等11月再看数据，不过好猫产能应该是被闪电猫备货占了一些资源，欧拉看11月数据再说，魏牌反正是凉了，我是看不到希望，那个6座SUV不报希望，主要是对这个团队比较失望。皮卡销量也不行，应该是两方面叠加，一是经济导致的总体皮卡销量下滑，另外就是竞争激烈了，上汽皮卡销量增长很猛。$长城汽车(02333)$

比亚迪抢走了长城的客户，几家欢喜几家愁$长城汽车(SH601633)$ $比亚迪(SZ002594)$

这销量持续下滑，业绩造假了吧？不太懂

环比增长了吧

哈佛正增长了，H6混动销量多少啊？

产量大于销量。。这不是受疫情影响产能了，这是真的卖不动。。接下来估计还要打折去化一波。。

品牌表现：坦克》皮卡》欧拉》哈弗》魏牌。越野车和皮卡是独门秘笈，护城河较深；欧拉纯电转型中规中矩；魏牌和哈弗插混转型遇到了挫折，插混能否跟上比亚迪H6PHEV销量是指标性观察点。还一个沙龙是长城捏在手上的一张未知牌，这张牌到底是黑马还是扑街，年底应该可见端倪了。总之，长城新能源转型成效近看闪电猫，中看H6插混，远看机甲龙。

除了坦克，其他都不行。wey估计……