一月的销量，终端加上出口有十三万多。批发的销量受到12月冲量兑现股权激励的影响了。欧拉中规中矩，不过三款车卖了一年了，新款芭蕾猫和闪电猫是未来的增量。wey技术领先性毋庸置疑了，不过现在受到合资降价的影响较大，领克销量也是很大下滑的。wey还没找到好的竞争思路。二月三月的销量同比会好很多。不过这些都不重要了，新能源板块回调了将近一半难道是因为一个月的销量吗？不是，大家去看看我的三周期衍射理论，现在是市场周期下行占主导的行情。

芭比Q了，销量这么差

分出坦克，魏只会越来越差，名存实亡

@长城投资 @金凤一号 这两个大v最近咋这么低调。拉出来溜溜$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $宁德时代(SZ300750)$

理想汽车，单款车型，推出时间2年多，销量13,000多。wey品牌\坦克品牌，这么多年了，推出了那么多款车,卖的还是不咋地。

$长城汽车(SH601633)$ $长城汽车(02333)$ $长安汽车(SZ000625)$   10多年汽车观察员的观点：汽车依然是竞争激烈的红海 比亚迪靠混动抢了一波红利 复苏了 奇瑞也复苏了 这几家差距没那么大

哈弗整体产品竞争力下降。魏品牌运作趋向失败。皮卡产品规划布局有问题。电车新能源增长堪忧。仅坦克的产品和定位具有较大的优势。

不可能绝对不可能，长城销量怎么会差呢？

只剩下炮和坦克还有一点竞争力。

一个板！[卖身]

坦克分流了一部分炮

利空出尽，迎来新的预期

长城的车性价比慢慢不够高了，特别是魏系列，初恋 ，赤兔…哈弗的油车该上9dct了

早就说，销量不是线性增长的。。老魏又过度乐观了。