看到有人说，扣非还没转正。
我想说这是23年年报，数据是过去式，不是将来时。而股票市场，炒作的不是过去和现在。
$中国船舶(SH600150)$

Q2吧，看来

周期顶部扣非盈利0元，难道他真是个天才？

当下就是船舶二阶导最肥美的阶段，放眼整个市场，无论从确定性，还是增长性，还是中特估题材性，船舶都是难能可贵数一数二拿的出手的行业
$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$
2024年，冲冲冲

最怕的就是这种国企
少数股东狂赚，普通股东居然还能亏的

扣非这个范围有点大，取中值跟前三季度比，第四季度扣非赚了不少

扣非还是亏的，周期真的来了吗

随着前期低价船订单的逐渐出清，公司手持订单结构不断改善; 围绕全年生产任务指标，公司加强生产管控，提高生产效率，营业收入同比增幅较大，超额完成年度任务目标。

扣的啥非？之前的计提转回吗？如果是，那岂不是之前提多了？

这垃圾不管景气周期还是衰退周期扣非就没正过

这扣非范围给的也太大了，四季度转正不转正全都公司说了算呗

业绩预告一点失落，一个看点？。
失落点在于业绩预告范围与1-9月的利润基本重回，换言之，单独看4季度可能就是一个盈亏持平的状态。
看点，分析过中国船舶近两年财报的朋友可以看到一个特征，即年报往往有减值损失，导致年报比1-9月的利润反而下降，本次预告结果来看，年报应该没有啥大幅减值损失，这可能与业绩预告中描述低价订单出清有关。
至于2024年，作为新的开局，且没有低价订单包袱下，业绩弹性如何，要看一季报了

按个几把毛的计算器啊，啥时候对过？业绩最烂的时候都过去了，要不你们去当会计去…真当考核是过家家呢？央企行业龙头以后只能好不能坏，业绩和市值起不来一把手就滚犊子了

做个船舶的沙发

40倍pe，业绩不到顶，就还可以涨