上气不接下气

地产不杀，才是结束；杀了地产，阵痛而已。

把地产杀了，发现一切都结束了。出口指望不上，消费又没有钱💰，投资就是大干，一条腿也困难。
消费的两大项，地产与汽车成这个样子，如何依靠消费发力呢？

冷其实是个伪命题，2022年中国卖出了2700万辆新车，差不多是2-6位的美国，印度，日本，德国，巴西之和，更重要的是中国卖掉的得车质量性能各方面都越来越好，非传统燃油车异军突起。所以冷的是传统燃油车，传统车企面临生存困境，热的是新一代的车，新一代的车企。

上气不接下气

把地产杀了，发现一切都结束了。出口指望不上，消费又没有钱💰，投资就是大干，一条腿也困难。
消费的两大项，地产与汽车成这个样子，如何依靠消费发力呢？

别在国内卷了，清清库存，降本增效，出海卷他丫的！

消费第二大支柱-汽车，也芭比扣了，情况跟新闻基本一致

$上汽集团(SH600104)$ $吉利汽车(00175)$ $比亚迪(SZ002594)$ 

最近大家被各种优惠刷屏了吧？传言说现在的汽车库存叠加新国标实施，A4L、3系这种车要杀到1字头了，那时候其他合资油车还能有啥机会？大伙准备买车的可以耐心再等等，等到5.1前后省个几万问题不大！
这波杀价类似于跌停出货的意思，很多本就没啥竞争力的车型和车企这波去库存过去就彻底歇了，无论未来市场如何，市场的竞争进入了绝对的白热化！

乘联会官方数据刚也出来了，全国乘用车1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。其中新能源车销量77万辆，同比+22.8%，可见油车的销量确实已崩。赵国疫后复苏，光靠酒旅、餐饮、票房是不顶用的，主要还得靠房、车。现在已是3月上旬，这两天传得沸沸扬扬的乘用车厂商集体大幅降价的消息，就颇有一点大萧条的恐怖氛围了。明天或者下周一央行将披露2月份的金融统计报告，房地产复苏的真实情况即将揭晓。

上汽看来是不接下气了。我想再有二个月上汽就要咽气了。

600万辆目标很难达成啊，除非学东风降价处理，薄利多销。

汽车总算进入了手机的山寨机时代，之前一直，甚至现在还是牌照制垄断，让汽车一直活在温室里，售价一直远超欧美同档，造车厂本该是富士康的苹果代工组装厂工人，却都享受着体制内待遇，一切都由消费者来买单。希望几家新能源车能掀起鲶鱼效应，让消费者不少花冤枉钱

上汽如果不掀桌子估计就要默不作声的让出老大的位子了，就不知道这位正主是怎么想的？