綜合成本比率上升比較大，不知道電動汽車相關的保險是否虧損？

敲黑板了！
注意听讲了！
这个报表是国内会计准则下1-9月财险净利润193.86亿；
而根据公司公告，1-6月国内会计准则下，净利润为192.32亿，也就是说3季度财险是打平微盈状态，而不是亏损10个亿；
1-6月国内会计准则，公司发过公告只不是是给了个说明，网页链接
货币网上相关报表链接如下：网页链接{中国人民财产保险股份有限公司资本补充债券2023年半年度报告_中国货币网 (chinamoney.com.cn)}
港股与国内准则差异主要是国内规定要按照农业保险自留保费的一定比例计提农险大灾保费准备金，而国际准则则没有这要求。这点在人保的财报上有标注。
不亏了，是不是各位持股者心情好多了！@一路_修行

承保亏损21亿，这是一个不小的失败；至于金融資產價值波動於當期體現在公允價值變動損益导致的45亿亏损，并没有太大的意义。总体来说，三季报并不是太好。不过，毕竟只是一个季度的业绩，似乎没有改变中国财险整体承保获利的特征。或者更谨慎的态度是，需要拉长时间观察中国财险是否已经改变了承保端占据的优势，同时还要与中国平安进行对比。不过中国平安并没有公布承保端的利润，只能等到年报了。

@船頭尺:Q3财险的承保录的-21亿亏损，投资段有—43亿公允变动，另外单季投资收益27亿，扣除10亿合联营和5亿公允利息，再扣除股息，单季的已实现投资收益估计没了。
总结下来原因有两点，一是承保端亏了，再就是投资段（包括已实现和未实现）。

靠，暴雷了，第三季度亏了10亿。

今年股价涨了30%，市场有效么？

我一直担心财险的投资收益。现在国内低利率环境下，保险公司的投资太难了。

综合成本率回到98%附近。车险97.4%，非车险98.6%，这其实算一个挺正常的水平。

确实爆雷了