| 发布于: | 雪球 | 回复：13 | 喜欢：32 |
其实我一直觉得，纯电车电池再大，如果解决不了随时随地补给的问题都没解决到真正的痛点。
说个刚发生的事，今天中午吃饭的时候，研究生导师突然给我打了个电话，说到我所在的城市来了，我随后立马去高铁站接了他，并且满足了他后续的一系列行程要求，总里程下来大概100公里出头。。
我的l7当时电池里程还能开个80多km，但是由于挂了个増程器，没有任何焦虑，直接完成了今天的行程。如果我是纯电车，续航还剩80km，接了这个电话。。。不怕一万就怕万一呀[辣眼睛][辣眼睛]$理想汽车-W(02015)$ $蔚来(NIO)$
我的理解还是觉得在续航上没有达到用户的满意度，如果能够做出两个版本，一个是纯电版，续航在800以上，一个是混动版，续航至少在1300以上，然后对充电桩的大力全面覆盖