估计主要是对用户需求理解有偏差吧。

矛盾点就是mpv是跑长途为主，目前补能覆盖跟不上，其实和蔚来合作一下换电差不多，去年理想太顺，有点想当然了。

最主要的原因：做增程的团队不会做高端纯电，卖增程的团队不会卖高端纯电，创新点没啥，价格与产品不匹配

当然是外形啊，这还用问

mpv的群体含对时间更敏感的群体，且家庭用车司机是主人，商务用车司机是仆人，对用车环境要求更苛刻，对于充电便利和效率更敏感。感觉mega做成增程的更贴近一点。

其实个人觉得MPV的市场太小了，现在销量冠军腾势D09月均也就1万，还是插电混动的。纯电动的卖的比他好的小鹏X9也就每个月2、3千的样子