提出这个问题,其实背后有一系列的管理学、社会学、甚至哲学思考。先说管理学思考。2016年我还在美的空调的时候,管理层在做战略规划的时候就如何定义“自主品牌”争执了很久。因为,在当年“由代工模式逐步转型自主品牌模式”的大战略方向下,一个品牌的业务是否被定义为“自主品牌”,决定了它能否获得更多财务预算、人员编制能否增加、人员薪资激励能否获得倾斜。$美的集团(SZ000333)$ $格力电器(SZ000651)$ $海尔智家(SH600690)$
个人觉得从长期来看真正自主品牌至少具有以下两个特征:1、拥有该品牌多数股权并控制董事会;2、拥有该品牌的所有权和使用权。
所以美的、格力、海尔为自主品牌应该是没有异议的,ArticKing、TOSOT、COLMO、华凌、小天鹅、卡萨帝、统帅这类也没太大异议。美的收购的Eureka和海尔收购的Candy,也符合这个定义。有点特殊的就是KuKa。KuKa也符合上述两个特征,但存在一些协议保护,短期内母公司不能完全掌控。然而,协议是有期限的,并且母公司还有比较多的手段可以逐步减弱协议的影响,因此从长远来看也属于自主品牌。
不太认同把缺乏品牌所有权的品牌列入自主品牌,这种品牌面临的变数太多,通常企业对这类品牌的投入都还是存有戒心。
提出这个问题,其实背后有一系列的管理学、社会学、甚至哲学思考。先说管理学思考。2016年我还在美的空调的时候,管理层在做战略规划的时候就如何定义“自主品牌”争执了很久。因为,在当年“由代工模式逐步转型自主品牌模式”的大战略方向下,一个品牌的业务是否被定义为“自主品牌”,决定了它能否获得更多财务预算、人员编制能否增加、人员薪资激励能否获得倾斜。$美的集团(SZ000333)$ $格力电器(SZ000651)$ $海尔智家(SH600690)$
最后说哲学思考。大家应该都听过“忒修斯悖论”。如果忒修斯的船上的木头被逐渐替换,直到所有的木头都不是原来的木头,那这艘船还是原来的那艘船吗?因此这类问题被称作“忒修斯之船”的问题。同样,一个原生的品牌,随着历史变迁、创始团队全部退出,承载这个品牌的企业管理层已经不是原来的管理层,股东也不是原来的股东,那这个品牌还是那个原生的“自主品牌”么?$格力电器(SZ000651)$ $美的集团(SZ000333)$ $海尔智家(SH600690)$
再说社会学思考。如果有人对于并购回来的品牌带上“非自主”的有色眼镜,就如同隔壁老张家的养子考上了哈佛,邻居却酸溜溜的说:“有本事你让你自己生的娃去考哈佛”。孩子被收养以后,养父母付出的心血算不算付出?养子女获得的成就,有多少是原生家庭赋予的,有多少是收养家庭赋予的?$格力电器(SZ000651)$ $美的集团(SZ000333)$ $海尔智家(SH600690)$
凡是反对的基本都是某某芬。
因为它们出海业绩非常差,所以不断诋毁而已。
只要能控制该品牌销售,能从中赚钱,就是自主品牌。
某某某们,不顾富裕国家消费者的真实倾向,意想自己大陆品牌能全球大卖,
只能是丧失了一个个发展壮大的好机会!
如果都这样犯傻,今年C919就不该上天!
发动机都是美帝的。
下面是中国白电企业出海情况,海尔和美的做得都不错
网页链接
不用给别人交钱的品牌,那就算。
四十年后怎么办?
没有格力钛,差评
能拿国家补贴的。。
格力就家电规模而言已追不上美的,除非改变策略也去并购。看起来,董总似乎志不在此。她想玩的是新能源,汽车热管理,冷冻,电机,机床,功率器件等领域。最后成功与否,要看这些东西能不能贡献利润,以及对格力在产业中的话语权有没有加强。