$比亚迪(SZ002594)$ $广汽集团(SH601238)$ 打个比方，原来工人在广汽上班年薪14.7万，比亚迪靠低价抢市场，广汽生意差了，只能裁员，比亚迪生意好，扩招！广汽被裁的员工去比亚迪上班，年薪变成12.8万，原来一周上五天班，变成一周上六天班，不时还得加班。你说这个员工该高兴还是不高兴呢？本来好的安全气囊成本在500块，为了降低成本，把气囊用了市场上最便宜的那家只要300一个，本来底盘是要做防锈的，为了低价把防锈也省了，这些做法对吗？看看中国的光伏行业卷成啥样了，技术全球最领先，污染留给自己，亏本卖产品给洋人？我是广州居民，我理解曾董为什么要仗义执言！大家看图吧！当然，说句公道话，现在比亚迪在外观内饰设计，核心技术上已经优于一众国企，说出来是希望比亚迪在取得竞争优势的时候，提升自己的产品用料标准，提升自己的员工工资，把质量和口碑做好。不要零和博弈，靠压榨员工，压榨用料成本取得优势。
$赛力斯(SH601127)$ 卷是常态，，但应该卷得透明，才能防止偷工减料！每台车应该附加说明自己使用的材料和工艺，比如什么品牌的油漆多厚，比如车身钢材强度图，比如防锈如何处理，比如隔音如何去做，把自己的生产过程亮出来，做直播！我觉得小米的发布会就很好，说了很多东西。问界直播自己车的制造过程和用料也值得推广！实话说，比亚迪卷成本，做工用料确实不咋滴，所有汽车行业的人都知道！
支持李书福的说法：中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争这就是好事；反之，就是坏事。任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。
#曾庆洪建议推进油电同权#支持曾董的建议，电动化的大趋势已经确立，而且速度超过预期，这两年电池成本大降，电车成本已经有优势，所有支持*策就应该及时退出。油电同权都交税，把税收用在国计民生上。事实上能买车的人都不是社会最底层，我们的税收不应用于补贴少数人，什么免征购置，购车补贴，置换补贴都是有违公平原则，提高全民的基本保障水平才是正路！