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本来咖啡热度就一般，然后老板还强行拔高价卖车，用户鸟兽散。等你降价都拉不回来。花这么多钱给自媒体不如定价一步到位。不过说句腹黑的，圈里都懂，营销部门跟自媒体是要大比例分账的，然后给老板报销。一直压制h6不给上phev,结果回头看用户心智都被友商占领，哈弗基本盘被动摇。
做为魏派VV7车主，车是没问题还满意，可销售不好就停产换个壳改个名有点受不了。成绝版了
长城的软文和水军感觉确实多。也可能是雇的人太敷衍，包装痕迹容易暴露导致。
看过报表吗？编故事前最好细读一下。
看上就买股票，看不上就卖了，
写的啥？
活该吧，把电池业务这么从上市公司白拿。
长城的形势急转直下大概是过去24个月的事情，两年前甚至一年前长城在suv领域包括纯电领域的竞争力是非常强，但是好像长城从那个时候开始就在走下坡路。首先是电动化和混动切入的太慢，h6太快的丢失了市场份额。同时品牌太多，尤其是魏派，刚有起色，坦克又独立出去但是魏派没有任何竞争力！个人不是很看好长城接下来的一个长城战略，因为长城还在用燃油车的思维做电动。应该全系电动化，然后重点突破长城h6和坦克300和欧拉系列。如果不尽快调整，长城危矣！
不过呢，看今年的财报吧，并没有想象的那么差
魏派不行啊