低价电动车才是真正有技术壁垒的,高价电动车简单多了。
“性能良好、工艺精湛。”美国媒体对“海鸥”汽车如是夸奖说,但是价格仅为美国汽车的1/4。“这款汽车正在对美国市场构成巨大威胁。”这辆车在中国售价1.2万美元,但可以与美国三四倍高价格的电动车相媲美。
今年早些时候,马斯克曾说,中国电动汽车非常好,如果其他国家没有设置贸易壁垒,中国电动汽车将几乎摧毁世界上大多数汽车公司。
美媒援引分析人士的话说,西方市场把电动汽车做成了小众的、高端的产品,但是中国企业将电动汽车“平民化”了,这带来了巨大的市场规模,进而巩固了巨大优势。
说实话,美联社说出了一些实话,中国电动车的强劲表现让美国制造商和政客胆战心惊。但是,美联社也只敢说说“海鸥”这样的低价电动车,而对中国市场涌现的中高端电动车避而不谈。
因为美国消费者如果知道了还有更高端、性价比更高、配置更好的中国电动汽车,心态恐怕会彻底崩掉。美国媒体依旧希望传递中国汽车仍然是靠低价来制胜。显然,他们可以忽略了中国企业的创新能力,以及中国制造业达到技术腾飞的质变阶段。$宁德时代(SZ300750)$ $上汽集团(SH600104)$
上个世纪,中国受外国抨击的最多的可能就是汽车高关税。
这才几年?
三十年河东,三十年河西。
好像没有三十年。
虽然作者你写了这么多,但是金凤表示同意不了一点,同时送你一个未来龙头。
美国真是虚空索敌,比亚迪没有在美国的销售计划
卷不死他们
美国不是有法拉第未来吗,怎么没有做起来?是因为贾老板一直没有回国取经,导致成本控制不了了?
黑喷子表示不认可
图片评论
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