全球能源紧张!可能是电动车惹的祸?

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2021年,全球共售出逾649.5万辆电动车,同比上涨了108%,中国 2021年新能源乘用车的销量为293.98 万辆,占据全球新能源乘用车市场份额达45%,全球排名第一。


假如一辆电动车每年平均跑3万公里,每100公里耗电20度,那么一年下来就需要耗电0.6万度,全球增加649.5万电动车,就需要多耗电将近400亿度电,这可是一个非常巨大的数字了,2021年三峡发电站发电1036亿度,这大概相当于接近40%三峡水电站的发电量了。

美国是全球第二发电大国,2020年发电量为4.2866万亿度电,占全球总发电量的16%。2021年11月,美国全口径净发电量为3156.34亿千瓦时,同比增长4.8%。这样来看,即使美国做为全球发电量第二大国,想要满足全球新增649.5万辆电动车一年的用电量,也需要美国4天的发电量。

将近400亿度电,如果其中一半是煤电,想发200亿度电,那用煤量增加也是一个很大数字了。一度电按照300克煤耗,一吨煤大概发电3300度,1万吨煤可以发电3300万度,那么200亿度电也需要新增600多万吨煤了。

如果未来每年全球都新增650万辆电动车,那么每年就需要多发电400亿度左右,即使煤电占一半,每年全球大概都需要新增大概600多万吨煤炭,十年下来,就需要增加6000万吨煤,而2021年全球煤炭产量大概是80亿吨,相对来说,这样的增量也将是一个比较大的数字了。$中国广核(SZ003816)$ $双汇发展(SZ000895)$ $五粮液(SZ000858)$


精彩讨论

释义2022-02-13 13:12

扯淡,400亿度电,给中国塞牙缝都不够,还是全球的增量。中国总发电量7万亿度电,年增5%。部分地区还因为消纳不行,限制上马新的风电,光伏,核电。电力紧张是因为火电成本上涨,经济性的问题,不是生产能力的问题。

不明真相的群众2022-02-13 21:32

这个用电量相对于中国总发电量基本可以忽略不计吧。

卡卡萝卜特2022-02-13 22:34

你忽略了一个重要点,大多数电动车都是晚上充电,中国晚上0点后电力过剩,很多时候都对地放掉了,实际上电动车碳排放忽略不计。

刘Amy2017102022-02-13 17:22

大多数私家车,一年跑不了1万公里

老布2022-02-13 21:37

手里拿着锤子就经常发现钉子,看空的时候满眼都是利空,看多的时候满眼都是利好,怎么不说石油一直涨利好电动车,论坛里大部分人都是股民思维,屁股决定脑袋。

全部讨论

2022-02-13 13:12

扯淡,400亿度电,给中国塞牙缝都不够,还是全球的增量。中国总发电量7万亿度电,年增5%。部分地区还因为消纳不行,限制上马新的风电,光伏,核电。电力紧张是因为火电成本上涨,经济性的问题,不是生产能力的问题。

这个用电量相对于中国总发电量基本可以忽略不计吧。

2022-02-13 17:22

大多数私家车,一年跑不了1万公里

2022-02-13 13:15

新能源车一年三万公里,这个假设就很不靠谱,本来就是很多买来的短途通勤

2022-02-13 11:23

哈哈,能量守恒定律,除非太阳能电池,不然还不是得靠发电,发电最终还是靠煤炭,水力,风力,核能发电都有心理阴影的。

2022-02-13 23:06

这种文章就是典型的一本正经地胡说八道。

2022-02-14 02:03

他为什么会有几万粉丝

2022-02-13 11:59

每辆车一年也就一万多公里,全年总计发电量也没多太多,作者逻辑不成立

2022-02-13 11:56

才发现吗?如果全球性替代燃油车,这个发电量根本补不上来

2022-02-13 11:49

有坏比管这叫环保