你忽略了一个重要点，大多数电动车都是晚上充电，中国晚上0点后电力过剩，很多时候都对地放掉了，实际上电动车碳排放忽略不计。
手里拿着锤子就经常发现钉子，看空的时候满眼都是利空，看多的时候满眼都是利好，怎么不说石油一直涨利好电动车，论坛里大部分人都是股民思维，屁股决定脑袋。
1.很多油车实际上都做不到100公里8升油。2.电力里面即使没有全部都是太阳能、风能等，但远景占30%以上是可以预见的。3.我认为比较重要的一点是，汽车废气都是直排，除了二氧化碳也有其它污染，电厂可以有污染处理装置，而每辆汽车搞个污染处理装置并不现实。4。随着汽车智能化，电子装置越来越多，即使油车，后面也需要越来越大的蓄电池。所以我坚定认为电车才是未来
电车和油车排碳地不同。油车排放在城市，电车排放在地处偏远的发电厂。电车可显著降低大城市污染。
造的电池也是高污染高耗能吧，加上以后回收的耗费，跟油车差不多吧
原文这俩数字很明显屁股就歪……电车往高了说，像蔚来这种能20度，特斯拉比亚迪也就15/17，油车8个油除非遍地都是1.5[滴汗][滴汗][滴汗]这一前一后又差多少了？
10年前特斯拉股票刚上市时，就有这样讨论过，显然未来绿电比率不断增加，大势所趋，纯电车的碳排放被动走低。。事实上煤电占比也真在下降。。
不能这么比啊，都是电车碳排就看电力端了，可以改变，都是油车你怎么改变呢？