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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪——不思进取!减仓!

昨天看小米汽车发布会,看完我最大的疑惑,就是这样牛逼的车,大电池+大马力+智驾+一流的外观内饰,但仅售21万的C级纯电轿车,为什么不是由比亚迪先做出来?是不是过去几年打赢了合资的废物就开始沾沾自喜,觉得打着望远镜都找不到对手?

比亚迪太过沉迷DMI混动和A0级纯电小车,在更大的ABC各级纯电车领域事实上已经失去了统治力,甚至已经颓势渐显,短期内根本看不到翻身的希望。

根据网上的消息,比亚迪汉,2016年以内部代号E9面世,2020年7月就已经上市,上市都快4年了,居然还没有迭代!2020年比亚迪的C级旗舰是比亚迪汉,2024年居然还是那一台汉,在竞争如此激烈的新能源纯电车领域,却用废物合资车和特斯拉宗教车的节奏竞争!蔚小理的纯电B C级出来,你没反应;问界出来,你没反应;吉利长城奇瑞的纯电车出来,你也没反应,现在连东风集团都能发出奕派这样的智能纯电C级轿车还仅售14万起,而比亚迪轿车还是那台汉。

海豹半死不活,就是打死不迭代。腾势半死不活,就是打死都要吹,有没有一种可能,你比亚迪压根就没有把握纯电市场的能力?2024年了还在说合资的事儿,把这些废物当假想敌,不开眼看看纯电领域的激烈竞争,有没有可能等合资到了你比亚迪就是下一个“合资”?

精彩讨论

小小谜糊03-29 12:25

一点分辨是非的能力都没得,太多你这种人了,宣传是一码事,真正造车是一码事。有些企业喜欢吹擅长吹,有些喜欢低调干活,还得看产品能力,你问这说的那几款车哪一款可以吊打2020年的汉,不要盯着参数,看用户评价吧。

wawlwl03-29 13:19

看来被雷神给吹晕了,忽悠的就是你这种人

Ray91203-29 12:20

汽车是来赚钱的,不是来给消费者做慈善的。21万这个配置,利润有两毛钱吗?
比亚迪把毛利控制在20%左右,维持公司健康的长期发展,也能支撑持续的高研发投入。

世界本空03-29 10:48

从王传福对智驾的态度,就知道他的思想落伍了!

芒果先生141203-29 13:00

作为汉四驱第一批车主,这车就是工业垃圾,三年了,到处异响,底盘垃圾,没有ota升级,更加别说智能化,你在瞎吹,当心,长鸡眼。

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一点分辨是非的能力都没得,太多你这种人了,宣传是一码事,真正造车是一码事。有些企业喜欢吹擅长吹,有些喜欢低调干活,还得看产品能力,你问这说的那几款车哪一款可以吊打2020年的汉,不要盯着参数,看用户评价吧。

从王传福对智驾的态度,就知道他的思想落伍了!

03-29 12:20

汽车是来赚钱的,不是来给消费者做慈善的。21万这个配置,利润有两毛钱吗?
比亚迪把毛利控制在20%左右,维持公司健康的长期发展,也能支撑持续的高研发投入。

03-29 13:19

看来被雷神给吹晕了,忽悠的就是你这种人

这么多年了,感觉比亚迪车不好看,没有美感,请不上理想那样的设计师吗?

03-29 10:52

modle3出来到现在换代了?

03-29 13:16

比亚迪只能不断出新车型,因为旧车型质量太差 没有老车主会买。 你问问现在比亚迪汉车主,有几个还会买汉新款的。比例肯定低于其他车企。理想mega再不咋地,但是除了下一代L9 L10之类的,还是有车主会买的。byd用户粘度太差了,老用户一直被背刺伤心了

03-29 22:59

这种脑子,能挣钱才怪了。造车和营销是两回事,比亚迪踏踏实实造车,营销方面确实没有小米牛。我奇怪的是当年众泰抄袭保时捷被嗤之以鼻,为什么小米模范保时捷没有人提及!

03-30 01:56

小米车出来,确实好看,但是你喷比亚迪落伍那就错了。成本控制,经济适用性是最好的。小米原先2021年设计定价应该是30万以上的,对手先出招,他不得不降价。如果他不靠后面在国外高定价回血,是要亏惨的。

03-29 13:34

比较中肯,小米su7现在的光辉也是我曾经希望能海豹身上散发出来的,然而并没有