大湿聊的这么真诚,那我来哔哔一下。
免税店在没有毛衣战的时候,只是一个赚钱的生意。在毛衣战之后,他便是服贸逆差。国人在海外买的,没办法全口径出现在海关关单上,我们谈判便少了优势。现在都搞进来卖,就业等等另说,首先是去谈判时,手上牌多。所以,开免税是“世界第一消费市场”建设大背景。其次是今年普通人想出去买也没机会,这部分消费自然会转到免税店上。
至于海南的免税好与不好,其实关键在航油。航油一吨起码能少一百多美金,这样航空公司在航路设计时,天然会把四段航班的最后一段安排在海南,去加满油,第二天再飞四段,会剩下不少钱。这也就意味着,海南未来的夜航入岛航班很便宜,早上起得比鸡早那班也会很便宜。机票便宜去的人会多一些。停机坪数决定旅客数,旅客数多了,免税店生意多多少少会好点。
至于10万和3万的不同,首先是在三亚的普通旅客能买包。其次是海口一百块轮渡本钱的代购能顺当拿货。现在好多已经转电商模式了。
以上这些和香港的关系都不大,政策组合起来,导致奢侈品消费的路由重配而已。
我在这里说一句,大师赚的认知上的钱,没有所谓卖飞一说。真正赚不到钱的人大部分都是看热闹不闲事大的,你赚个翻倍也不过如此而已,最后的结局也是赔回去。我有个同事在上一轮牛市时候我有这个有那个但是还是亏钱因为涨的好的永远就一手不好的都是重仓,现在根本就不敢玩了,因为重仓的被ST。连翻本的机会都没有。我劝我身边的人永远别下场
还是喜欢看这种真正讨论股票的帖子。链哥确实曾发文问过国旅,我是去年11月分批买入国旅,一直扛到今年三月底都是亏呀,说起来都是泪,但是国旅到现在是我的第一支翻倍股,第一只连板股,我特别开心😊,虽然钱很少很少,而且我不作深研,准确的说,我不做研究,但这次经历告诉我,对精选大蓝筹龙头,看到机会,就要抓住、等待,必须要坚持(雪球组合里我不确定时,就做实验,做与现实的反向操作,把国旅卖在最低点3.31日,就是受到市场情绪的影响),因为我相信物极必反,到了一个极限后,未来走势一定会相反,但你当前并不知道未来会发生什么样触动的政策或消息(我认为这些都是理由,而大部分人认为这才是原因),这就是要靠信念、认可的人生哲学了。如同你可能不理解茅台,恒瑞一样,你也不理解国旅。这很正常,这就需要靠对市场的敏感和反思来弥补。
很高兴看到希瓦研究越来越全面,越来越精深了!链子哥如虎添翼,在一片猝不及防的行情中,祝大赚!
按理说标题应该是再见,国旅。你好,神兔。那才是大金链子
香港也并不是全部免税,烟酒类依然有税,所以这也是香港免税店依然存在的理由,海南也是。再加上国旅主要是经营高档奢侈品为主,这类品牌对渠道是有极大的议价权的,除了国旅的体量规模这么大的可以对烟酒香化的高端品牌有议价,这是机场免税店加市内免税店的天然渠道优势,很少有渠道对这类高端商品有议价权,高端百货和购物中心也做不到也很少有自营高端奢侈品的购物中心吧,所以机场免税协同海南免税,国旅在海南还是会有一定价格优势,这一部分议价不是来自政策而是来自渠道。但是这么爆炒,还是炒预期的偏多,证伪需要一定时间,我也不认为可以炒到天上去。个人看法。
我跟随大师一起卖了国旅,不过也不后悔。因为这个逻辑上确实不能让人安心,赚不了这个钱。
有没有人能讲一下上海机场在新的免税政策下,有什么影响吗?