航运股是没有前途的，航运股是没有前途的，航运股是没有前途的。
作为从事外贸行业的炒股爱好者，说出这句话是极其负责的。
1，每一个行业都有周期和历史，站在历史发展的角度看，航运行业的黄金期已经彻底的过去了。国际贸易高速大发展的时代已经彻底过去了，对航运的需求已经彻底趋于平稳甚至是缓降，不可能再有爆发了，除非未来科技发展冒出来一个目前不在人类认知范围内的体量超级巨大的被所有人类大量需要的商品并且还只能在一两个国家的土地上生产出来，必须要用大船来运输，那么或许航运业又会冒出第二春。这个行业接下来进入的是永久的缓慢衰退，而炒股的基本要诀就是炒上升预期，显然航运股根本不适合。
2，运力的供需已经好几年并且未来将更长时间处于无法逆转的失衡中，可以装货的船远多过可以被船装的货，航运不会有客观的盈利的，活下来才是一个相对靠谱的目标，近期石油价格的下降对航运公司的业绩有帮助，这波之后再无任何稻草可以救航运。
3，中海和中远的服务水平确实在不断进步，但是像MAERSK,MSC,CMA这些巨头也在进步，他们的进步更大，其他的二线船东全都有各自的优势航线和独特竞争力，所以很难去强占这些竞争对手的领地，合并了也没什么明显的作用。除非用各种行政手段保驾护航，但是在这个最代表国际贸易自由精神的行业这样做太不合适了。
4，国改就一定要大涨吗？凭什么涨,凭什么涨，凭什么涨？

我相信一定会涨，但是一定会踏踏实实的跌回来，$中国中车(SH601766)$  就是前车之鉴。祝参与的人好运，多思考一下没错的，投资毕竟是投资，不是赌大小。

$中海发展(SH600026)$ $中国远洋(01919)$ $中海海盛(SH600896)$