聊完特斯拉，顺带简单聊聊比亚迪吧。

大概2019年，当时也很看好比亚迪，买了将近7000股（对我这个屌丝来说，仓位不小了），看好它市值破千亿美金。那时的比亚迪在四五十块徘徊，可惜我没拿住，拍断大腿…

看好比亚迪的原因主要两个：

首先，是王传福这个人，买股票就是买公司，买公司某种程度上也就是买管理层。老王的人品没毛病，也懂技术，所以比亚迪是工程师文化，给人感觉还是比较踏实的。

其次，比亚迪是产业链的优势，上中下全覆盖，基本上除了轮胎、玻璃等个别零部件，它真的什么都做。这两年的爆发，其实就是全产业链优势得到最充分发挥。一辆车那么多零部件，上千个芯片，其他品牌不是缺这缺那，特别“难产”，而比亚迪则完全没这个烦恼，销量这时还不爆，干脆倒闭算了。

我认为现在比亚迪的市值已经严重透支未来的发展。刚才说比亚迪的爆发主要是它的全产业链优势，可无论是上游原材料价格暴涨，还是芯片短缺，都是阶段性的，终究会回归合理。这对比亚迪的优势而言，就变成是不可持续的了，也就是说随着产业正常运转，优势会变弱。

就产品而言，比亚迪的车型很同价位的其他品牌车型相比，其实没有优势可言。比亚迪的车看似面面俱到，可并没有突出的优势。以汉为例，足够全面却都不突出，以致于把它与同级别对手放在一起同场比较，你很难找到它不同的优势。智能化这块，比亚迪对智能辅助驾驶的理解仍然停留于自适应巡航+车道保持这样的层面，远落后于蔚小理，谁体验过谁知道。而且比亚迪在智能化如何发展、软件投入方面，现在还没看到清晰的方向。

今天比亚迪的销量又出来，看到很多迪粉又高潮了，大喊超越特斯拉。真是又好笑又可悲。其他不说，两个品牌在赚钱能力完全不是一个级别，比亚迪总是赢了销量，可一看净利润，每次都是惊吓，Q1卖那么多，才8亿利润，是特斯拉的二十五分之一。至于比亚迪的钱花去哪，以及效率为什么那么低，失去理智的迪粉是不会去想这些的，眼前的股价比什么都重要。

从情感来讲，当然想比亚迪这样的中国企业变得更好。但从投资角度，现在的比亚迪确实性价比很低。