回复@小份煎饺: 你也是持有很久的水手了，就说下我观察到的情况吧。
1.海控未来的分红大致上就是30，50，70这个比例分红。这点是基于东方海外这几年的分红结构（承诺分红比例+常规特别分红比例）预计最新的24-26分红计划而推测的。
2.有没有可能大额特别分红（区别于一般的特别分红）？暂时不用想。海外的大额特别分红用来填补多年前的亏损了。再想大额的特别分红，除非中远集运掏家底，但可能性不大。
3.海控想要维持70%的分红，长期来看年利润还是得有500亿以上。毕竟远期的资本开支都会200亿朝上，甚至300亿。但最近几年由于折旧期有错配，即使利润就300-400亿，也是有可能分红给到70%的。（当然回购没有完成前，打这种预期是非常没必要的）
4.海控的分红超过海外，长期来看不现实，如果真是想当吃息佬的话，应该是买海外，拿海外的分红投资海控，博海控的业绩波动小于海外，且慢慢成长。（当然海外也一样有成长）
5.对于绝大多数人来说，拿个海控几年也差不多了。在这短暂的持股年限里，大额分红就是一次性的拉抬股价作用，之后股价还是得下落回来。我不是圣人，如果市场真发生这种事情，那除了逢高卖出就没有其它可操作了。
但来股市，抱着这种想法去买海控，那就是在赌。既然是赌，应该去买以星或者萝卜头，赌赢的概率远高于海控。拿它们去和海控比较，不是海控的错，而是买的人自己手贱非要入海控的坑。
6.航运成本不断抬升下，业绩的底部抬升是必然的。但什么都拿最高标准要求海控,我瞎说一句：股民都长得这么美了，就别想得太美了。//@小份煎饺:回复@草莓蛋terryshi:我觉得财务洗澡这事海狗已经干过了，该向以星学学大额分红