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$特斯拉(TSLA)$ 4680电池车身一体化与$比亚迪(SZ002594)$ 刀片电池车身一体化有何异同?<a href="http:/<a href="http:/

全部讨论

2022-05-14 09:47

第一性原理,4680是不可能作为结构件。

2022-05-14 13:11

差远了,三元4680,因为自身化学稳定性问题,一是永远不能作为结构件使用,二是充电功率永远跟比不过刀片,三是循环寿命只有刀片的一半

2022-05-14 10:24

卷绕工艺是怕挤压的。叠片工艺则会更加坚固。参考蛋卷和压缩饼干。

2022-05-14 10:10

4680是一个个小圆柱电池封装到一起的,刀片电池是一片片刀片电池压在一起的,可以作为车身结构件,刚性强度吊打4680

刀片电池的形状和硬度能做底盘的纵梁

2022-05-14 14:23

迪粉憨憨的样子,好可爱,嘿嘿

2022-05-14 10:20

4680电池本身不能作为结构件来承受外力,而刀片本身既是电池又是结构件。外行瞎猜的,不知道对错哈~

瞎猜一下,应该是都能节省空间,但结构强度,刀片会更胜一筹,所以安全性也会更好一些

2022-05-14 13:48

圆柱电池不过是特斯拉自己不能开发电芯,早期只能使用笔记本电脑电池的路径依耐。4680的改良也改不了方向性错误。

2022-05-14 13:22

仔细看,4680的电池用竖板间隔,并与上下底板形成蜂窝板的结构,与刀片电池一步到位直接成型,效率差太多了。