一言以蔽之就是所谓欧美内循环。但更关键的问题是：拼命造出来卖给谁？工业生产永远是过剩的。维持一切运转的是毛利率。正如原文所说，劳动参与率提升，人工一直在涨，同时还有环保等等ESG成本，大量的工业产成品怎么竞争？同时你放弃采购，必然也会影响销售市场。奔驰宝马在发展中国家卖才有基于文化和人性的品牌溢价，没有超额收益如何维持竞争优势？产品最终是要赚钱的，研发是要有销量和利润维持的，而不是跟谁斗气的。美国人民以后人手挂两个3nm芯片z在脖子上，就是一个地道就是一个美。同理，想想就明白了，江浙沪能内循环吗？

由于政治对抗的加剧，欧美供应链的去中国化是一个巨大而难以逆转的趋势。同样地，技术和相关设备对华出口的封锁，欧美市场的相对关闭，都在发生中。欧美仍然是开放国家，但他们的开放是一个排除中鹅的全球化。鹅体量小，他们无所谓，大不了忍受稍高一点的能源价格。中国体量大，排除的过程是曲折的，但意识形态的的严重冲突决定了趋势如此。

别瞎扯啦！集装箱的数据很明确，欧洲出口美国的跨大西洋西向贸易，其实都是中国输美货物的转口贸易，美欧贸易额暴涨，是因为美国港口拥堵。美线集运仓位不够，很多贸易商就先通过亚欧铁路路桥运输先运到ARA，再找短距集运仓位运到美东，避过美西拥堵和罢工。看看2022欧洲出口美国的海关商品分类数据。那都是欧洲传统出口商品嘛？

屁股坐歪了，看啥都是歪的

你猜猜为啥原来欧洲自己生产搞不下去

欧美就10亿人不到，地球有70几亿人。中国的生意很广阔

这里只需要花拉子模的信使。

是要像郭台铭说的分成两个体系吗？

结果如何不好说，但是肯定会朝着脱钩来努力，要不然万一打起来美欧就不好办了

好文章？可不能砸自己招牌啊，数据和逻辑问题太多了。不过我很佩服作者这种写作能力。