Captain-Nemo船长 的讨论

挖坟1号，大家都来挖 $中远海控(SH601919)$

挖坟2号，继续挖，大家都来挖$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$

这人去年一直跟我杠，先说三季度业绩腰斩，结果3季度325亿； 然后又不承认了，改口说四季度亏损。 现在估计又要说四季度不亏，今年1季度必亏了😂 @Captain-Nemo船长

论嘴硬，他可能和雪月霜不相伯仲

预减大家都知道啊，你说个数，一季度大概利润区间，或者亏损多少？作为杰出的船长，优秀的马士基管培生，预测个一季度业绩没啥难度吧[大笑]

别扯了，四季度就已经开始亏了。

是这样，一季报业绩对应的实际是11，12，1月的SCFI运价数据。过完年以后，运价在这个水平上还有下滑。而且到5月，去年签的年度合约就都到期了。多年合约会转为指数挂钩型的。所以，根本上还是报表业绩对应的到底是哪个时期的运价水平。

你以前说的是一季度要亏好不好

他不会回你的，作为最强嘴炮王者，杰出的马士基管培生，和魏家福握过手的船长，预测海控利润从来没正确过，再牛逼的船长被打脸多次也难受的呀，他不要面子的啊[大笑]

不是这么算的，你得看哪条航线降低了100，亚洲区间航线一共才200-300。经得起降低100嘛？如果是按箱运量平均的运费来计算平均运费，那么这属于瞎算。因为运费实际的单价水平不是每箱收入多少，而是每箱-海里收入。只有这个口径才能去除长短航线的差别，统一衡量运费水平。所以，去计算什么每箱平均运费收入属于瞎算，是连最基本的常识都没搞清的韭菜。不知道航运需求不取决于货量，而取决于货运周转量这个基础常识。