| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：0 |
现在比亚迪被喷的什么血汗工厂啊，不环保啊，产能过剩啊，低价低质啊，没有创新技术落后啊，低价倾销啊，其实和前几年美国人污蔑中国制造的套路一模一样！
美国人连新疆棉花这种谣言都能炮制出来，说明他们急了，诬告起来都不用什么凭据了。对这种思想有问题的坏胚，祛它丫的就行了
长城能收着它那点利润就不错了 又没有新的研发投入 不花钱自然有利润 不过这种日子恐怕也没几天了 经过这两年cc的做妖表现不仅没打垮比亚迪 到时让自己的口碑臭上了天 未来只会被越甩越远 要不是中国特殊国情 没有统一大市场 有地方保护 cc早完蛋了 不过马上税改了 消费才是地方财政的王道 销量不行的企业怕是真的要哏儿p了 可能这也是为什么CC这两年这么猴急的原因
[捂脸]你看看各企业的单车利润 有几个超过比亚迪的？ 还压着利润打 都已经为负了还怎么压 比亚迪没说他们恶意亏损竞争就不错了 亏钱的不是打价格战赚钱的倒成价格战了 [捂脸][捂脸][捂脸] 可笑
《创新者窘境》那本书，其实就是把中国的弯道超车战略解释了一次。它提到的学习曲线，就是后发者会颠覆性创新的关键，也解释了大公司为什么会被后来者击败。
从行业层面来说，拿手机行业变革其实挺适合对比汽车的。虽然有人说手机和汽车的功能不同，汽车还是交通工具。但我想说的是，换个角度，移动互联网这个新基建，促成了手机从通讯工具变成了多功能。如果只是打电话，那苹果的信号一定比不上诺基亚。
油车时代，汽车是单一化石能源。但到新能源，由于电是二次能源，可以由风、光、水、核多种一次能源转化，所以它的基建网络就大得多了。以前我也提到：新能源能超车，也是拜燃油车热效率这么多年都突破不了50%给的机会。所以，就像芒格说的：“反过来看，总是反过来看”，就会看到，新能源汽车是一个嵌在新电力网络（和互联网）这些基建里的工具。
当然这个网络太大，这个新基建还没完全覆盖。美国、欧洲、日本，充电桩没建几个，就看起来油车还很能打。这跟苹果到非洲卖不好，传音倒是风生水起是一个道理。但你不去踩智能手机发展的风口，反而觉得自己把功能机降降价，就可以把智能机打趴下，就有点看不清大势的意思了。别总盯着眼前这点肉纠缠个不停。天下大势，浩浩汤汤。
时代变了，但竞争的本质不变，就像光伏价格战，曾经的一哥隆基的利润好吗？号称全产业链的通威，一样巨亏，只是汽车价格战别人还没使劲，一使劲全产业都遭殃，别看比亚迪全产业链，真要价格战拼起来，通威就是他的下场。
去年年底的降价是因为电池降的非常厉害，所以不影响利润，今年的降价是因为比亚迪前两个月销量下降才被动降价，而电池成本今年已经不再下降，这个就会影响利润，我都不想和你们说了，自个不会思考啊，还是被水军洗脑了，你爱咋咋地，我又不拦着你买比亚迪，快去买。$吉利汽车(00175)$ $长城汽车(SH601633)$