特斯拉的Fsd进入中国，对华为+赛力斯而言是一个质量非常高的挑战，后者一直被迫被一群没有真正智能驾驶系统的菜鸡车企围在中间挪揄以获取它们用于营销的流量，这或许让华为+赛力斯内心五味杂陈。但是，再过不久，他终于将迎来一个具备同等实力的对手，眺望日后的这场角逐，注定会是一段传奇。
特斯拉现在市值约3万亿人民币，华为不是上市公司，在智驾领域与其联动最为紧密的是目前仅有约1400亿人民币市值的赛力斯，如果我们抛开地缘政治（贸易保护）的外部环境因素（这是特斯拉能够畅销的全球的优势之一），华为的智驾技术足以与特斯拉匹敌，而麾下的赛力斯在产品矩阵方面与特斯拉对比只少了一款Modol3 车型。
人工智能标志着人类新一轮的技术革命，在这个应用非常广袤而复杂的领域，智能驾驶是符合客观环境前提下真正能够落地的最为成熟的部分。
不要再拿任何一家纯新能源车企（不论是蔚小理还是别的什么）去锚定赛力斯的市值，这显得很肤浅。