2021-10-10 20:44
呵呵,要是真像他说的那样船公司全按市场价来接货,那海控不是全年净利1000亿了,而是单季[好逊]
公司预计第三季度归属上市公司股东净利润为304.9亿,前三季度合计净利润675.88亿,同比增1650.92%。
这样一个全年净利润破千亿的公司,却在一周的时间内狂跌了20%,究其原因还是因为预期差太大。
一、利润上的预期...
呵呵,要是真像他说的那样船公司全按市场价来接货,那海控不是全年净利1000亿了,而是单季[好逊]
这道理讲不清的,老师们懒得调研,张口就来
队长,现在社会上巨婴太多,别跟这些人浪费口舌,我要是早拉到最下面看到他拿英科医疗说事的话,直接就下一条了
美国超市都搞这个了,所以这个库存是真的不行啊
队长,从贸易出口增速来看,海关总署数据显示,8月份中国贸易额同比增长15.7%,但是7月的同比增长仅为8.05%,相较上半年月均同比增长39.43%的增速下降较为明显。
赞同@骑乌龟的兔子2018 关于长协的观点。我经历的就是已经签约的物流协议,在运价上涨后也被不给仓位之类的做法倒逼重新协商补充协议涨运输价,为什么,因为按合同执行即便兑付了保函对货主损失更大。反过来难道情势转时不会一样么?这就是商业么。供队长参阅
海运经过些年的厮杀,到今天的联盟,情况变了好多。联盟过了这么多年苦日子,到今天这个景气的状态,应该再也不想回到原来的日子了。联盟就这么些公司,价格就是他们定的,他们不会让即期价格恢复到原来那种杀敌一千自己损八百吧。即期价格会定的高于长协价,这样长协就执行下去了。不会像原来那样了。
听说是长协低价是还执行,但有些潜规则,比如船期给你往后排,你要着急,就还得执行高价。
企业信用啊
茅台终端价现在2000多了呢,套利空间比以前小了很多,怎么还有那么多的人看好茅台呢?