渣过,需要付出巨大的努力来获得市场的信任。
比如连续多年的分红,让长期持股的股东有所得;
比如管理层高效的与资本市场进行交流,对市值敏感,而非七龙珠的缄默;
比如经营者把股东获得感当成使命(但国企很多时候社会责任不可避免)。
希望渣男变好,祝队长财源广进。
这些基金出名后,就会有大量的基民涌入,拉高基金的保有量,而以收管理费为主的基金公司和基金经理就会大赚。
名利双收。
这部分涌入的资金,同样也要配置这些新能源的股票,就会继续拉高股价。所以新能源股票才会如此疯狂。
中远海控做得到吗?它做不到,就算有基金经理看好它,最多只会买10%,对于净值完全没有什么太大影响,有这精力,不如是搏一搏其他行业。
所以没有公募基金重仓它。
再说第二个原因,就是为什么券商也都不推荐它。
从底部就开始推荐海控的只有中信建投的韩军,所以他可以不断的推荐,因为一开始听了他的人都会大赚特赚,韩军可以不断强化自己的观点和逻辑。
而其他券商从底部就没推荐过,现在你让他涨了这么多来推荐,是不可能的,就算他知道海控低估,他也不可能推荐。
因为他的客户就会像大部分投资者一样,指着鼻子骂他:十倍了还推荐,这又害人呢,找人接盘。
所以他只能不断的看空海控,不断的去推荐那些没涨过的股票,以期和韩军一样,一战成名。
不要再骂那些机构傻了,他们只是装傻而已。
你永远叫不醒一个装睡的人。
而雪球那些踩海控的大V还不如这些券商研究员,因为大部分人从来没有真正研究过海控,只不过底部没推荐过,所以现在来装个好人,给你提示风险。
三、海控为什么波动这么大
说实话,海控的持有体验真的很差,因为大部分人没有真正研究过,只要运价松动就会蜂拥逃跑。
今年1月到3月的大调整,伴随着的也是运价的不断下跌,虽然依旧是高位,但是股价却从17杀到了9块多,惨烈程度比这次还高。
投资海控的人,或者说投资以“涨价”为主线的人,卖出逻辑只有一个,那就是价格不再上涨了,只要价格一跌,就会疯狂出逃,不计成本的跑。很多机构也是这样。
后面如果发现价格没有到顶,又会疯狂反扑回来继续炒,在这样的预期之间,海控的波动就越来越大。
大部分人都是认为周期股买在业绩最差,卖在业绩最好,所以每一次发现之前并不是业绩最好的时候,就会再买回来,而出现“疑似”高点的时候,就会卖出。
海控本身也没有特大机构持有,所以波动非常大。
每一次下跌,在一些人眼里是倒车接人。
每一次下跌,在另外一些人眼里是倒车碾人。
海控并非一只“好股票”,因为在它身上赚到钱的人太少,大部分时间在跌,小部分时间在涨。
海控的未来何去何从,我也不知道,但是我坚信价值。
$中远海控(SH601919)$ $招商轮船(SH601872)$
@红领巾传奇 @明尧 @Bigpendan @阿阿华 @ctleo @张平原 @润哥
渣过,需要付出巨大的努力来获得市场的信任。
比如连续多年的分红,让长期持股的股东有所得;
比如管理层高效的与资本市场进行交流,对市值敏感,而非七龙珠的缄默;
比如经营者把股东获得感当成使命(但国企很多时候社会责任不可避免)。
希望渣男变好,祝队长财源广进。
队长不但京普说得好,这篇文章写的也是酣畅淋漓,看完我释怀了!
大A市场确实没有可以参考的同行业公司,无法参考对比,所以海控走的路,是孤独的,前所未有的,注定在资本市场写下浓浓的一笔重墨!
对于2022年的利润,我的预测有坚实的数据依据,2023年和之后的,我或许过于大胆,因为即期价格的走势,需要不断的跟踪观察,但是无论如何,海运在这几年的景气周期,不会那么快就结束,若干年以后的稳态利润做到300亿,是大概率事件!
现在还有几个预期差,我会等市场慢慢揭开这层面纱!
如果错了,就当是学习了,人总要学会慢慢长大
确实是这样昨天还有几个10多万粉的大V看空,我看了下他持仓原来是炒白酒跟药的,难怪看空海狗,啥数据拿不出,就一张嘴周期到顶,K线出货形态。下面一帮没脑子的跪舔。
看空其实不用太多的逻辑,一个就够了,看多反而需要很多逻辑,行业巅峰过后就没有未来了,一切都会推倒,跟京东方一样,面板价格见顶股价就会提前将近一个季度见顶,海控比京东方牧原更复杂一点,因为现货价格不是协议价格,但是终究会跟现货价格挂钩,类比来看可以看做现货价格,现在预期就是拥堵缓解,CPI上升抑制消费,进而抑制货运,没有未来的股票不配谈价值,因为谁都不知道哪个地方是底,可以看到三季度报出来百万散户,到时候又是一个牧原、京东方、平安,谁来拉它解放散户,平安牧原这种有外资有机构,海控有谁,广大散户吗?
深挖根本的逻辑,海控是海控,集装箱三大联盟,中国最优质的企业大都跟海控签协议,东方儿子涨了那么多倍,还整远洋,投资尊重事实,事实中没有投资一年多回本,并且分红40%的公司,在海控这不用深挖,那么多大佬的数据是拿钱瓦不出来的,鸡狗那么多预测全年700多的,你从哪里深挖!6块多开始买,不断加仓,是回撤很大,但未来是中国的,贸易是海运的,不是远洋的,是唯一海控的,逻辑在,事实就在,于敏说的好,成了
根据过去两年的情况看,海控上,大v算业绩的能力明显优于机构。不光如此,基本所有周期股,大v们算业绩的能力都是远远优于机构的。机构们要么研究能力是一坨屎,要么就是装睡。但是大v们没有定价权,定价权在机构手里。国内的机构们最擅长的是通气坐庄,其实这点搞好了,他们就是胜利者。其实现在散户最需要的是有人振臂一呼,散户团结起来对抗机构,但是这个国内算是操纵股价,是违法的。
别说2倍PE,0.5PE也不代表他趋势就一点重新好,你要接受市场的有效性也要接受市场的无效性,这就好比你在封建时代,遇到一个不祥征兆,大家都要拿你献祭,然后你拼命解释是科学原理,有用吗,你跟一群猪战斗,你证明自己的时候已经挂了。
上面这段是安慰大家的,事实上,万一,业绩真的逐年下滑,那到时候猪就是你了。周期股0.5倍动态可能也是贵的……更别说10倍。有这种精力为啥不考虑买医疗消费?有没有考虑到比价效益,如果茅台现在3000恒瑞100,也许买海控对整个市场的资金有吸引力,但是如果几个大龙都腰斩了,你海控也腰斩,不见得你就是时间的朋友。
股市,我觉得其实是一场对人性的压制。人性在其中占了很大一部分,而不是很少一部分。为什么呢?因为人性用来推波助澜,茅台能搞到七十倍估值,恒瑞能搞到一百倍估值,猪肉和海运,都可以上天入地,人性在其中占比很大。即便是实体商品和某种价格,一样离不开人类的人传人式找理由抬价,反过来也可以找到理由跌价。什么时候有什么理由认人拿来说事而已。十块钱一斤也是那猪肉,五十块一斤还是那种猪肉。海运价格就更加了,看不见摸不着,完全靠“找理由找借口”。“好像都是有模有样的样子”。煤炭价格,化工价格,一样逃不开人性的疯魔。旁观者清,当局者迷,一切都是那个“什么时候而已”。
相对来说,真正常年公司靠经营管理慢慢增长的,不靠出产价格波动得来的业绩,才更加科学合理可持续。妖股,热点,基本上都是人性在演绎,纯人性经不起长时间考验,所以基本上都是什么涨什么跌回去。只有摆脱人性情绪,拿捏好人性,才能更加好的处理我们的投资。