本来说来帮忙。结果刚干得好,挂到自己的牌子就好比。本来帮别人张罗婚礼,结果看新娘子好看,自己进了洞房!见好就上,见事就躲。遥遥领先,出了事就是司机的责任!这种企业还在吹牛逼,见鬼了
本来说来帮忙。结果刚干得好,挂到自己的牌子就好比。本来帮别人张罗婚礼,结果看新娘子好看,自己进了洞房!见好就上,见事就躲。遥遥领先,出了事就是司机的责任!这种企业还在吹牛逼,见鬼了
华为为赛力斯提供的不止智驾系统,还有全面的质量体系和研发体系。
华为看中的是智驾系统保有量,大数量才能提供大数据,智驾系统才能加速进化迭代。目前只有赛力斯爆了量,华为必然全力支持。
赛力斯如果是华为控股的公司,现在股价最起码200起步,甚至300都不是问题。
关键是赛力斯只是华为智驾的一个载体而已,就算是养子,也只是四界之一。
现在全世界任何一个车企,都可以使用华为智驾系统。
问界除了智驾遥遥领先 ,其他哪里还领先国内同行。
智驾又不是问界独家使用,既然不是独家,还有什么优势。
赛力斯如果是华为控股的公司,现在股价最起码200起步,甚至300都不是问题。
关键是赛力斯只是华为智驾的一个载体而已,就算是养子,也只是四界之一。
现在全世界任何一个车企,都可以使用华为智驾系统。
问界除了智驾遥遥领先 ,其他哪里还领先国内同行。
智驾又不是问界独家使用,既然不是独家,还有什么优势。
本来说来帮忙。结果刚干得好,挂到自己的牌子就好比。本来帮别人张罗婚礼,结果看新娘子好看,自己进了洞房!见好就上,见事就躲。遥遥领先,出了事就是司机的责任!这种企业还在吹牛逼,见鬼了
一、赛力斯,已经是全国智驾汽车销量第一的车企。是智驾数据第一的车企。是智驾算力第一的车企。是2024年40万台智驾车销量单车均价第一的车企。这四个第一含金量非常高。
二、当前大众买华w汽车一定首选智驾。买其他友商则无所谓。那么这智驾差距是断层。byd一年卖了几百万台汽车,但几辆是智驾汽车呢?
三、6月11日两个数据——周产量和周大定数据。可以提前验证6月是否都突破4万台?两个4万台就是质变开始。7月15日再验证智驾利润。龙头传播效应开始质变。
四、8月上旬华w智驾3.0推出,会让问界m5全国大卖。因为这是最便宜的华w智驾汽车。赛力斯合理股价160元。
五、问界2024年卖出40万台智驾suv。鸿蒙智行智驾汽车累计50多万台。而存量油车suv有几千万台。就算问界智驾车明年产量100万台,也要几十年更新完。
六、老龄化社会到来,全世界汽车消费总量一定是下降的。唯有智驾汽车是大增量。因为智驾更安全,比人反应更快。而现在华w智驾是唯一安全可靠好用的。开车才会懂。
七、鸿蒙智行店里以后有suv、轿车、轿跑,都是华w智驾汽车,选车一步到位。其他车企4s店不用看了。赛力斯,销量突破6万台、7万台、10万台。大嘴说年销100万台,就这逻辑。
结论:为什么赛力斯一直横盘?这就是主力底层逻辑。
没必要大吹特吹
M7就应该重新开发, 而不是拿个垃圾车来精装修
人家说的是希望
要想成为国民SUV,得把底盘改成途灵底盘,还有轴距悬架这些都彻底改版,把M9平台的主要功能下放到M7价格30~35万的话那一定会成为爆款。
开头销量靠营销,后面销量靠口碑。高开低走大概率。