汽车已经是电子化消费品，并且前期投资极大，没有百亿的投资基本是玩不转的，而如果目前新势力到2025年，还是月销三五万的量级，基本就没啥生存空间了。
中国市场正在以前所未有的速度普及新能源汽车，并且以纯电为主，但是目前除了特斯拉，比亚迪和埃安，几乎所有的新能源车企月销量都在2万以下，几乎都是在亏损中。
月销过10万将成为三年后车企的生存红线，如果不能超过这个红线，就有时刻被淘汰兼并的可能。
当然，竞争到后面，品牌的合并重组将成为流行，因为合并可以降低生产成本，就好像目前的超级豪华品牌，基本都不是独立的一样，高端豪华品牌基本没有独立生存的可能。
竞争到最后，中国市场最多剩下三家综合性汽车集团和三家专业性汽车品牌。所以，不能走量的车企，肯定无法走到最后，而且不会太遥远，三年内就能看见结果。