煤炭不是个一体化的行业，需要拉运链条，难度最大的不是生产煤，而是让贸易链条有利润，有利润，贸易商才会拉运。
   神华这种一体化企业，现在因为贸易没利润，也在大幅降低贸易量，这是个非常麻烦的事情。
    就保供来说，坑口企业，卖现货拿现金，给保供，付款慢，还便宜，不符合坑口利益，煤炭总体是个多元化主体的行业。
     坑口，是国营+民营，拉运是铁总的铁路为主，但也存在大量汽运，港口有大量贸易商和需求方。
     平衡所有利益方才能有稳定的拉运。
     坑口过强是拉运差的主要原因，但是为啥坑口那么强？
     这些年，产业方都在向三西坑口转移，实际就是抢低成本煤，导致坑口资源被抢严重，其它产业挤占动力煤，去年严重的时候，坑口附近的火电厂都抢不到煤。
     现在港口的水泥和造纸企业，都在用相对低卡的煤凑数，高卡煤根本到不了港口。
      利益如此复杂，实际协调是很难的。
      包括监管KPI，保供和安监，环保，国土的KPI都是反向的，核增说的简单，落实的时候难度依旧非常大。

对于有些人来说，有价格双轨制才有的吃

如果征税感觉得立法，程序上更复杂吧

应该不太行，广大的北方农村还需要买煤取暖。

废物的厉害，不但不知道逆周期收购煤炭企业，还把手里仅有的煤炭卖点，电力企业蠢到家了。

其实最好的办法就是煤电连营，可惜最好的窗口在2015，那年估计都在万众创新去了

这样做有什么好处，对火电来说一样的啊，而且你这个方案会导致出现巨大的现金流经过主任们的办公桌，金流是酸性物质，会腐蚀我们的办公桌。

不用，再批新增4亿吨。不够，再批10亿吨

那不如电价也直接放开市场化

中国是否可以考虑放开无烟工业，直接向青楼征收暴利税，用于直接补贴三胎？这样做有什么难度？

提的这个问题是个很好的问题，不过我估计4哥玩不来这个方法，对它来说下一纸公文最简单，好执行。

煤价高了，可以限价。我想知道，煤价低了，会强制电厂高价买煤吗？2015年煤价低的时候，电厂可是拒绝高价煤的。再深一步，如果到时需求不足，电价也走低，电厂也没钱，谁来保价买煤？老想用有型的手来管经济，过去的教训还不够吗？

难道当然没有，但是权力转移到税务局。

太复杂 不好弄

你这发言怎么感觉是外国人的口吻……，直观感受。非抬杠。

很容易，08年中石油就被收过重税