认为百公里油耗2.9升不可能
最核心的原因是他们不懂这套系统的原理
简单理解的话，你可以把秦L和海豹06这两辆车当做一个纯电车来理解就很容易了
转自雪球一个吧友的文章
比亚迪dm5.0骁云发动机热效率达到46%，为全球第一热效率量产汽油发动机，
一升汽油理论含能量大概9度电，
通过dm5.0的骁云发动机发电，一升汽油能发9*46%=4.14度电，
2.9升油，能发出12度电
秦L和海豹06设计之初就进行全车能量优化，采用可开闭进气格栅，超低风阻流线车身，低滚阻轮胎和刹车系统，全车空调能量调节系统
秦L和海豹06百公里电耗正常情况就能做到12度电
相比之下比亚迪海豚百公里电耗就只有10度电
所以12度电百公里是个正常电耗水平
也就是说2.9升汽油通过46%热效率的发动机发出来的电就是能过正常行驶100公里
百公里能耗计算完全没问题，核心原因就是因为比亚迪研发生产了全球量产第一热效率的骁云发动机和低能耗车体
接下来就说说2000公里续航能力
秦L和海豹06都搭载65升油箱
65升油发4.14*65=269.1度，加自身10度电池，
也就是说秦L和海豹06背了个279度超级大电池。
279度电除以2100公里，百公里电耗上限为13.3度电/每百公里，
而之前计算得出秦L和海豹06百公里电耗就12度电左右
所以对这两款车来说，满油满电情况下，跑2100公里是轻轻松松，很有富裕的
12度电百公里电耗下，这两款车计算续航应该在2300公里左右
这还不是上限，如果脚法好点，不急加减速，空调少开，毕竟空调能耗也有2kw，减少每小时消耗2度电以上，百公里能耗降到10度，和海豚一个水平
那这两款车能跑2700公里以上
所以比亚迪对这两款车报2100公里续航，是考虑满载多人，全程空调，海拔起伏，不断加减速刹车的正常开车情况，
也就是说正常人正常开这个车都能开到2100公里续航，余量很足
为了这个续航，单单骁云高效发动机就投入了1000名以上工程师，干了1000天+，总里程2000万公里+。
10万工程师大军不是吹的
10万工程师研发日以继夜，哪个车企能顶得住这种技术冲击
比亚迪是时代先驱
$比亚迪(SZ002594)$
$天齐锂业(SZ002466)$
$藏格矿业(SZ000408)$
