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你这种网络嘴炮真的蠢！手机芯片和汽车芯片使用的大小你都分不清？比亚迪自动驾驶芯片和系统依赖英伟达，车机芯片也是别人的系统（不是安卓就是鸿蒙）。你先小学毕业了再炒股害人害己！
燃油车上架设智能驾驶系统的，目前还没有成功案例。不仅发动机、变速箱无法象电机那样迅捷启动、调速，智能驾驶系统的耗电也不是燃油车的发电机、蓄电池能够支持的。所以，大疆这套系统用于燃油车的可能性不大。同样的道理，华为费了这么大力气啥都喊，也没有喊出用到燃油车上的遥遥领先。至于用到各款电车、增程器混动上的方案，每款车的造型不同，传感器布设的位置有不同的考虑，没那么容易。否则，大众就不会投资入股与小鹏合作了，而此前各大车商对华为也不会那么的敏感和抗拒……不是好用不好用的问题，而是营销越来越敢喊了吧？
无人驾驶背后的支撑是算力和逻辑方法，特斯拉现在最先进，是端到端的神经网络，华为的应该也是这个发展方向。特斯拉的超算能力几乎高华为一个数量级。其它的中企，芯片都买不到，基本是出局了。
华为被制裁后，怎么不立马用自己制造的芯片？要用高通芯片呢？鸿蒙怎么到现在还要用安卓生态呢？2022年汽车全行业缺芯，为什么比亚迪是唯一不受影响的？反而在当年四月第一次月销量超过大众，还能平价供应友商芯片，甚至包括长城。