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牵扯美团take rate,就又会牵扯出外卖骑手劳动关系和劳动纠纷问题,有一期一席叫《我们应聘过骑手,打过卧底电话,看了1907份判决,最后拼出了这部外卖平台进化史 | 徐淼、陈欣怡,一席第890位讲者》,微信里能搜到,做了很全面的研究,可以读一读。

大家都会认为,骑手惨,用工关系错综复杂,发生意外毫无保障。外卖平台坏,邪恶,没人性。

当然我相信大家出发点都是好的,都是善意,但是市场经济的问题,往往应该一点点、日拱一卒去解决,所谓众包模式这种用人用工方式,不止是外卖平台有,也不止是互联网有,甚至不止是中国有,甚至连美国也有(没想到吧),甚至美国有个词叫gig economy,就是指这种零工经济。美国没有雇主保障而需要自己购买商业保险的contractor不计其数。通过与contracting agency 签约,这一行本来就是为了给美国公司降低用人成本而存在的。万恶的美资本主义对不对。

对于一个人类社会普遍存在的问题,解决问题应该从问题本身出发,比如法律的问题就从法律的角度,而不是从道德高地发射你的大炮;应该从劳动者保障与劳动者收入的权衡出发(这两者往往是个跷跷板,成人世界哪来那么多solution更多的是trade-off),要兼顾其收入目的实现同时保障合法权利,而不是只盯保障、掐死收入。另外保障也可以是多种多样的形式,比如有没有可能第三方保险公司直接介入与骑手签商业保险合同呢?骑手可以根据自己的需求自由选择。商业保险往往是解决复杂的个人风险困境的好选择。

一般呢说到骑手,煽情很容易,催人泪下很容易,义愤填膺也很容易,但所谓通往地狱的道路多数由鲜花铺成,你天真的善意,如果配合以孩童般率性的行为,对于你可怜可悯的对象而言,大多数时候都是深深的伤害—— 哎呀你送外卖好可怜啊劳动保障都没有好惨啊,于是我禁止你送外卖。你不准送外卖。那他家里有个四岁女儿要养活怎么办呢?——哎呀这个啊时间不早了我要接我闺女学钢琴去了。

很多人总是在安全的状态下才是勇敢的,很多人总是在谴责不到自己的时候,才是义愤填膺的。但很多人在义愤填膺之后,又总是显示出对于解决问题无能为力的状态。他们抒发完了,好心发完了,至于这到底是不是一件好事,他们不管。

己所不欲勿施于人,千万别把自己的偏好与所谓三观强加于他人,更别把自己的三观加给别人之后毁了别人的生活,再拍拍屁股走人。这是最朴素的道德,也是最基本的善。

精彩讨论

主观的观2022-02-19 04:26

我在抖音上关注了一个up主,夫妻两人多次创业做小生意失败,然后到北京一个送外卖,一个跑滴滴,挣钱还债,生活辛苦但充满快乐,为了挣到平台补贴,他们相互比赛和鼓励,非常拼。但也有很多空闲时间快乐的放松。

在一次节目中,她说到,没有人的理想是成为一名滴滴司机,就是这句话让我感觉到他们努力拼搏下的心有不甘,这估计也是大部分骑手和司机的真实想法。
但是我觉得恰恰是这些工作,在遭遇人生失败时给了他们尊严和信心,可以合理安排自己的时间,通过自己的努力,借助这份工作度过人生中的黑暗时刻。

据媒体报道,在北京旁边的燕郊,有一个村子里租住着大量的外地人,他们的孩子肾有问题,需要每周三次的透析,而且需要他们的照顾,因此他们选择作为骑手,时间灵活可以随时照顾孩子,又能及时拿到钱。

如果没有这些平台和企业,他们的家庭无疑会陷入困顿,而这些工作虽然无法完全解决他们的困难,起码给他们带来一丝希望。

司机,外卖,快递,代驾等行业,容纳了大量就业,帮助很多愿意吃苦和改变生活条件的人,同时也让很多摩擦失业的人有了暂时的生活来源,这些是保持社会稳定的积极因素。


骑手工作虽然辛苦,但是只要愿意干,就能获得稳定的收入。相比而言,北京朝阳区那个每天晚上辗转北京各个工地打零工寻找孩子的新冠患者,工作更不稳定,体力付出更大,只不过更多这样的人活在我们视线外而已。

但是,很多道貌岸然的人只会拿出一些极端案例,来宣扬对资本的贪婪的痛恨,但从来给不出任何有效的解决办法来,他们赢得了掌声和名声,实际上却伤害他们想要保护的对象。相对于他们视线以外,生存条件更差的人群,他们大概觉得是不存在的。

我觉得平台有责任拿出一些资源来改善这些人的工作条件并增加福利,因为人不是电池。但是,我们也不能把所有行业都当做夜壶。

欢无之尘2022-02-18 22:51

达哥不止是三观正,而且看问题能看到本质。

ZeePrime2022-02-18 23:04

中铁,中铁建,中国建筑,多少外包,劳务派遣我就不说了……

songly20012022-02-18 22:59

骑手挣不到钱,他们就业很灵活,直接就干别的了,选择留下,还是有利可图。商家加入平台挣不到钱,他还会继续留在平台?就是想把自己的利益最大化。身边有很多生意好的很的饭店也不做外卖,不需要做,人家堂食已经都忙不过来了。美团直接的还是帮了很多商户,别不承认,真觉得留在上面不合适,你可以退出,到时候你可以看看你一天能做几单,会有人大老远来吃你的东西,真以为你是酒香不怕巷子深么。

b_ing2022-02-19 00:03

如果从小教育里多教些逻辑经济和生态思维,而不是思想品德和好坏,估计会好很多,但是目前看却是背道而驰。

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2022-02-18 23:08

这早就有定论了,越是专家的话越是不能信,打着为你好的旗帜为自己而已

2022-02-18 22:52

被锤了一年多的中概以为迎来了喘息,结果又是夺命连环拳,锤的全是包。希望今年能硬一些。

2022-02-19 00:15

法律的问题就泳法律来解决,别搞窗口指导好伐;

2022-02-19 17:42

京东好傻,给快递小哥上社保!当年也有人教东哥学三通一达不要给快递小哥上社保,东哥反问:这些人老了怎么办?$京东集团-SW(09618)$ $京东物流(02618)$ $阿里巴巴-SW(09988)$

2022-02-18 22:53

买了中概的,今天可以被气死。

2022-02-18 22:50

理想主义就是这样道貌岸然,义正言辞

2022-02-19 13:00

关于美团的配送费问题,其实我有一个点有点疑问❓如果那种20块左右的单子多的话,其实这些单子是亏得原因反正也有人说了骑手的成本是刚性的大概要7元/单。那是不是可以这么说:如果美团不补贴这些单子,结果就是消费者的单价提高,是不是会导致这些单子中相当一部分直接消失了?或者说这些需求本身就不应该存在,只是由于美团的补贴导致市场扭曲才存在的?我觉得回到以前没有美团的年代,外卖和即时配送还是存在的,但是你不会点一碗15块的拉面什么的就要求店家配送,除非你愿意出10块左右的运费,这显然不太可能,所以结果就是餐馆自己配送或者请人送的外卖都是那种距离不是太远而且单价比较高的,我认为这是一个纯粹的价格行为发生决定性作用下的正常市场,消费者叫外卖没那么频繁而且以单价较高的单为主。我知道有很多情况下,你可能想叫外卖:比如今天不想吃单位食堂了、今天天气很差不想出门吃饭了等等。但是大部分人在做决策的过程中都应该考虑性价比的吧:外卖来的饭菜没有堂食好吃,如果仅仅点个20-30块钱的东西还要加10块运费(如果是雨雪天气估计配送费还得涨价)),啥时候能送到也是不确定的,而且我感觉大部分上班族或者在家里步行十分钟都有地方随便吃点的吧?这时候是不是有那么高的点单量我觉得要打一个很大的问号❓否则为啥美团要一直补贴低价单呢,我觉得一旦高频的低价单消失一大部分的时候,它的网络效应是否还有那么强?是否存在那么高效的配送效率都是问题,毕竟单子少了以后很多骑手可能就消失不干了,对应的可能原来单趟7元的配送费还得涨?我个人认为这个值得思考,这才是美团面临的最大挑战

2022-02-19 08:50

利用权利切蛋糕,图底层道德崇拜,荒谬

可不,美帝的送餐平台实在太贵了,在Uber eats或者doordash上买份15刀的快餐,加上服务费,送餐费,小费还有某些州强制的外卖保险一结账要二十六七块。最夸张的一次我定了个panda express,12刀的饭加上各种费用总共25刀,费用比饭还贵。

2022-02-18 23:04

很多人总是在安全的状态下才是勇敢的,很多人总是在谴责不到自己的时候,才是义愤填膺的。但很多人在义愤填膺之后,又总是显示出对于解决问题无能为力的状态。他们抒发完了,好心发完了,至于这到底是不是一件好事,他们不管。