腾势N7为什么总是被骂？主要是比亚迪这个班级里，各个学霸，秦 宋，汉，唐，元，海鸥，海豚，海豹，D9，比它销量低的，几乎就是护卫舰07了。护卫舰07：？？？

方程豹豹5当然也销量低，但为什么没人喷？仰望U8 120万了，没人好意思喷了。

腾势N7内饰，音响，空间都挺好的，大家普通反映外观看着小，看着平庸，特色不足，纯电也排除了一部分用户。

方程豹豹5销量低，起码低于预期，比亚迪内部估计也在开会研究，昨天腾势方程豹走经销商模式是第一步变招，肯定还有后续变招。

都是销量低的中高端车型，但N7和豹5我认为要分开看，不能一概而论。

首先，排除赵长江和熊甜波的责任，懂的自然懂，不懂的肯定关注比亚迪不超过1个月。

腾势N7,是产品定位失败，这是个确定了吧？没人说N7质量有问题，工艺有问题，那么我还是以前观点，是不是要取消这个车型？如果，它未来半年每个月销量低于2000，这个车型是不是有必要保留？还是等它出口看看情况？毕竟国内销量一般的海豹出口成了大热门，也是让人大跌眼镜。

豹5，绝对的好车，几乎没人喷豹5，但奇了怪了，销量还是上不去，这让比亚迪方面估计有点摸不着头脑了，哈哈。那么也必须反思，找原因。不过我认为豹5和N7不一样，给它时间吧，它会成为一款经典。

当然比亚迪现在有的是资源试错，也有时间试错，更有技术底气试错！

去年理想靠冰箱彩电大沙发，大获成功，今年问界原样画葫芦冰箱彩电大沙发+智能驾驶，马上扭转颓势，打了一个漂亮的翻身仗。

不管是冰箱彩电大沙发，还是加个智能驾驶卖点，对比亚迪来说，都不是什么不可逾越的技术屏障，比亚迪本身就造冰箱的，至于智能化，王传福豪言投1000亿，看效果吧，反正我这么多年是信他了。王传福在任何技术前瞻领域的敏感度都是遥遥领先的，去年他喷了几句自动驾驶很多人就高潮了，很多人就说老王不懂自动驾驶，呵呵。

高筑墙，深挖洞，广积粮，缓称王！

有人说，比亚迪只配在20万以下称王，再往上就被某某某吊起来打。。。

殊不知，20万以下称王才是最难的，最有技术含量的，最有价值的，对手最多实力最强的！

你不要以为，20万以下是低端车，20万以下，才是真正的高端局！余承东那么说，是忽悠洗脑，他不知道20万以下，才是真正的高端局吗？他比谁都懂！

事实上，比亚迪在8万到120万所有价格区间都在布局，在尝试，适配各种技术，车型，10个车型有一个爆款，对所有对手，就是致命的打击。

以比亚迪目前的江湖地位，资源整合能力，技术创新速度，最重要还有王传福的把舵，谁是敌手？